El radar de Málaga que está bajo sospecha por duplicar multas con velocidades distintas

La fiabilidad de un radar fijo situado en el número 22 de la avenida Lope de Vega, en Málaga, ha quedado cuestionada después de que Automovilistas Europeos Asociados haya denunciado la existencia de graves fallos de medición y tratamiento de datos en su funcionamiento. Según la organización de defensa de los conductores, se han detectado expedientes sancionadores duplicados por exceso de velocidad formulados el mismo día y a la misma hora contra un mismo vehículo, pero con velocidades diferentes.

El caso señalado por AEA plantea una anomalía especialmente relevante para la gestión de las multas de tráfico: un mismo vehículo aparece sancionado en un mismo instante con dos mediciones incompatibles, por ejemplo a 58 km/h en una denuncia y a 63 km/h en otra. Para la asociación, esa contradicción no puede considerarse un simple error administrativo, sino un indicio de funcionamiento irregular del dispositivo o del sistema que procesa sus datos.

El radar lleva tres años operativo en la avenida Lope de Vega y, según la organización, sanciona cada año a cerca de 3.000 conductores. La magnitud potencial del problema convierte la incidencia en algo más que un expediente aislado, ya que abre la puerta a revisar si otros conductores pudieron verse afectados por mediciones incorrectas o por duplicidades similares en la tramitación de denuncias.

Presunción de veracidad

La clave del conflicto está en la presunción de veracidad que se concede a los sistemas de control de velocidad. En el procedimiento sancionador, la medición del radar constituye la prueba principal para imponer la multa. Si el propio sistema genera dos datos distintos para el mismo vehículo, en el mismo momento y en el mismo punto, la consistencia de esa prueba queda comprometida.

Desde los servicios jurídicos de AEA se sostiene que un vehículo no puede ocupar un único espacio-tiempo desplazándose simultáneamente a dos velocidades diferentes. Bajo esa premisa, la organización considera que la duplicidad de denuncias no solo evidencia un error en la formulación de los expedientes, sino que afecta directamente a la fiabilidad del radar utilizado.

La asociación también vincula esta anomalía con las exigencias de precisión y fiabilidad que deben cumplir los dispositivos de medición sometidos a control metrológico. En su lectura, si un aparato ofrece dos mediciones incompatibles en el mismo instante, resulta razonable cuestionar la validez del resto de sanciones registradas durante la jornada o en periodos próximos, especialmente cuando el sistema sirve de base para miles de denuncias al año.

La respuesta que reclama AEA va más allá de la anulación de una sola multa. Su presidente, Mario Arnaldo, ha adelantado que la organización no se conformará con que el Ayuntamiento de Málaga aplique la solución habitual de dejar sin efecto únicamente uno de los dos expedientes en virtud del principio de no sancionar dos veces por el mismo hecho. La posición de la entidad es que ambas denuncias deben ser anuladas y archivadas, al considerar que la prueba que sostiene los expedientes ha quedado invalidada.

Posible anulación colectiva de sanciones

La petición se dirigirá a Gestrisam, el organismo autónomo responsable de gestionar las multas de tráfico en la ciudad. AEA exigirá que se archive el conjunto de expedientes afectados por esta duplicidad concreta y solicitará, además, una revisión metrológica urgente del radar de la avenida Lope de Vega. El objetivo es determinar si el fallo detectado se limita a casos puntuales o si ha podido repetirse en otros procedimientos sancionadores.

La digitalización del control del tráfico exige que los sistemas automáticos de vigilancia mantengan estándares muy altos de precisión, trazabilidad y coherencia en el tratamiento de datos. Cuando un dispositivo sancionador presenta inconsistencias, la controversia no se limita al importe de una multa concreta, sino que afecta a la confianza en el sistema de control y a la seguridad jurídica de los conductores.

La revisión solicitada por AEA será clave para aclarar el alcance real del problema. Si la anomalía se confirma como un error aislado, el impacto se limitaría a los expedientes concretos detectados. Si, por el contrario, se demuestra que el fallo ha podido repetirse, el Ayuntamiento de Málaga y Gestrisam podrían enfrentarse a una revisión más amplia de multas emitidas por este radar fijo durante su periodo de actividad.