La OCU alerta a los usuarios de patinetes eléctricos: las nuevas multas son de hasta 1.220 euros

Los propietarios de patinetes eléctricos afrontan desde este año nuevas obligaciones para poder circular legalmente. Registrar el vehículo en la DGT, colocar una etiqueta identificativa y contratar un seguro de responsabilidad civil ya no son simples trámites administrativos: incumplirlos puede traducirse en sanciones acumuladas de hasta 1.220 euros, además de la inmovilización del vehículo.

La advertencia llega de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que recuerda que la inmensa mayoría de los más de cuatro millones de patinetes que circulan por las ciudades españolas aún no se han adaptado al nuevo marco legal. Según sus datos, apenas unos 140.000 estaban registrados meses después de la entrada en vigor de las nuevas exigencias.

Dos multas que pueden sumar 1.220 euros

La normativa introducida por el Real Decreto 52/2026 obliga a que los denominados Vehículos Personales Ligeros (VPL), categoría en la que se encuadran la mayoría de los patinetes eléctricos, figuren en el registro de la DGT y dispongan de un seguro obligatorio de responsabilidad civil.

Circular sin haber inscrito el vehículo puede acarrear una sanción de entre 202 y 610 euros. A ello se suma otra multa de la misma cuantía por carecer de seguro obligatorio o, en determinados supuestos, de entre 250 y 800 euros cuando la póliza no esté en vigor. En el peor de los casos, ambas infracciones pueden elevar la factura hasta los 1.220 euros.

Pero la sanción económica no es la única consecuencia. Las autoridades también pueden proceder a la inmovilización del patinete y a su traslado a un depósito municipal.

Indemnización millonaria por un accidente con un patinete

Si un usuario de patinete causa daños personales graves a un peatón, a un ciclista o a otro conductor, deberá responder con su propio patrimonio. La OCU advierte de que las indemnizaciones por responsabilidad civil pueden superar fácilmente los 200.000 euros y alcanzar o incluso rebasar los 500.000 euros cuando existen lesiones de especial gravedad.

No se trata de un escenario remoto. Según datos citados por la organización, en 2024 se registraron 396 accidentes con patinetes eléctricos implicados, con un balance de 240 heridos y 14 fallecidos.

Qué necesita un patinete para circular legalmente

Los modelos comercializados después del 22 de enero de 2024 deben contar con la correspondiente certificación exigida por la DGT. Los más antiguos pueden seguir utilizándose temporalmente, aunque dejarán de poder circular en enero de 2027 si no cumplen los requisitos establecidos.

Al inscribir el patinete en el Registro de Vehículos Personales Ligeros, la DGT asigna un número identificativo similar al de una matrícula. El propietario debe colocar en el vehículo una etiqueta homologada con ese número de inscripción. 

Por último, resulta obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños que puedan causarse a terceros durante la circulación.

Cuánto cuesta ponerse al día

La tasa de inscripción en la DGT asciende a 8,67 euros para los patinetes que ya cuentan con certificación. A esta cantidad hay que añadir aproximadamente 20 euros por la etiqueta identificativa homologada.

Respecto al seguro, la OCU calcula que una póliza con coberturas razonables suele situarse entre 60 y 160 euros anuales. Existen opciones más económicas, limitadas a la responsabilidad civil obligatoria, pero las recomendaciones de los expertos pasan por valorar también otras garantías adicionales.

Además de la responsabilidad civil, los especialistas aconsejan revisar que el seguro incluya protección jurídica y reclamación de daños, asistencia en carretera y cobertura de accidentes del conductor.

También pueden resultar interesantes las garantías frente al robo, el incendio o los daños sufridos por el propio vehículo. En cualquier caso, la recomendación es examinar detenidamente las condiciones de cada póliza y prestar especial atención a las exclusiones y limitaciones aplicables.