Los 43 coches nuevos llegados a España en 2022

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Alfa Romeo Tonale

El SUV de acceso de Alfa Romeo cuenta con versiones térmicas de 130 CV y MHEV de 160 CV. Tiene como tope de gama una variante híbrida enchufable de 280 CV con 80 kilómetros de autonomía eléctrica.
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Audi A8

La berlina de representación de Audi está disponible con motores de gasolina, diésel y una versión híbrida enchufable que van de los 286 CV a los 571 CV de potencia.
BMW es la única marca que ha superado los 80 puntos.
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BMW i4

La berlina eléctrica estructura su gama en tres variantes. La de acceso, con tracción trasera, monta un motor de 285 CV, mientras que la intermedia tiene 340 CV. La versión M50, el primer BMW M eléctrico, cuenta con con tracción integral y 544 CV.
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BMW iX

El buque insignia de la marca es un SUV eléctrico de gran tamaño que homologa hasta 631 kilómetros de autonomía y en su versión más deportiva alcanza los 619 CV.
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BMW Serie 2 Active Tourer

El monovolumen se mantiene dentro de la oferta de la marca, conservando incluso motorizaciones diésel (150 CV). Sin embargo, el protagonismo recae en las versiones electrificadas, tanto microhíbridas como híbridas enchufables de hasta 326 CV.
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BMW Serie 2

El cupé alemán sigue siendo un modelo pasional, con buenas sensaciones dinámicas desde su versión de acceso hasta la más deportiva M240i xDrive de 374 CV, la única que tiene tración integral de toda la gama.
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Citroën C4 X

Cubre el hueco entre el C4 y el C5 X, replicando el formato del primero a una escala mayor y ofreciendo tanto mecánicas diésel y gasolina como una eléctrica de 136 CV con 360 kilómetros de autonomía.
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Citroën C5 Aircross

El cómodo todocamino francés se ha actualizado ligeramente, manteniendo una oferta mecánica con motores gasolina y diésel de 130 CV, así como dos versiones híbridas enchufables de 180 y 225 CV.
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Citroën C5 X

A medio camino entre una berlina y un SUV, y con un enfoque marcadamente premium, tiene dos motores gasolina de 130 y 180 CV, con una versión PHEV de 225 CV como tope de gama.
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Dacia Jogger

Un familiar de siete plazas muy barato que, además, para 2023 ha anunciado la llegada de la primera versión híbrida electrificada de la marca, con 140 CV de potencia.
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Ford Focus

Ligera actualización para el compacto, que retoca su estética, mejora su tecnología y mantiene tanto motores gasolina, con o sin hibridación, como bloques diésel en su oferta.
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Ford Tourneo Connect

La furgoneta se acerca al concepto de turismo, buscando llenar el hueco de los monovolúmenes, con siete plazas, motores diésel y gasolina de entre 102 y 122 CV y hasta con variantes de tracción integral.
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Honda Civic

La undécima generación llega a Europa como un híbrido con 184 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km. Está disponible con una sola carrocería y tres acabados.
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Honda HR-V

El SUV compacto sigue el mismo camino que otros modelos de Honda en Europa y ha pasado a ofrecerse únicamente con una mecánica híbrida, en su caso, de 131 CV.
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Hyundai Staria

Hyundai ha sorprendido con el lanzamiento de un monovolumen de aspecto futurista equipado con un motor turbodiésel de 177 CV.
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Kia Ceed

La actualización del compacto coreano ha pasado por una mejora tecnológica general y la inclusión de un nuevo motor microhíbrido de 160 CV de potencia.
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Kia Niro

El crossover coreano ha dejado de lado su aspecto neutro para lucir una imagen más atrevida en su nueva generación, respaldada por una oferta mecánica con versiones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
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Kia Sportage

La fuerte personalidad de su diseño, su contenido precio y su amplia oferta mecánica lo han convertido en un superventas y le han servido para hacerse con el galardón del Coche del Año en España.
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Kia XCeed

Ha seguido los pasos del Ceed compacto, incorporando sus mejoras (como las pantallas interiores más grandes) y sus novedades mecánicas, y sumando un motor de 204 CV que hace de tope de gama.
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Lexus NX

El renovado todocamino tiene una gama formada por la variante 450h+, con 306 CV y 63 kilómetros de autonomía eléctrica, y la 350h, que rinde 242 CV y tiene hibridación normal.
Mazda 2 hybrid.
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Mazda2 Hybrid

El utilitario es un clon del Toyota Yaris, del que solo cambia los logos, manteniendo su eficiente mecánica híbrida que entrega 116 CV de potencia.
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Mazda CX-60

El primer híbrido enchufable de la marca monta un motor de 327 CV, pero también ofrece motores diésel de 200 y 254 CV.
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Mercedes-AMG SL

El descapotable alemán vuelve a la vida, ahora bajo la subrama AMG, lo que implica que su versión de acceso ya entregue 381 CV y que la superior se vaya hasta los 585 CV.
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Mercedes EQB

Una rareza en el mercado: un SUV compacto eléctrico que tiene siete plazas, dispone de tracción integral y homologa hasta 419 kilómetros de autonomía.
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Mercedes EQE

El hermano pequeño del EQS lleva su propuesta y diseño a un formato más contenido, con variantes que van desde los 292 CV con tracción 4x2 a las deportivas AMG con hasta 687 CV.
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Mercedes GLC

La segunda generación del SUV familiar agranda su maletero, integra apoyo eléctrico en todas las versiones (al menos etiqueta ECO en todas ellas) y agrega la última tecnología.
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MG 5 Electric

El compacto eléctrico tiene entre sus principales argumentos un precio imbatible, inferior a 30.000 euros, pero también su mecánica de 204 CV y sus hasta 450 kilómetros de autonomía.
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MG 4 Electric

El familiar eléctrico ofrece 578 litros de maletero, motores de 156 y 177 CV y 400 kilómetros de autonomía. Todo, por un precio de 24.080 euros (con descuentos), con poca competencia en el mercado.
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Nissan Ariya

El SUV cupé eléctrico de la marca japonesa tiene motores de hasta 394 CV y una autonomía máxima de 533 kilómetros. Cuesta desde 47.900 euros.
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Nissan X-Trail

Nueva generación del todocamino grande de siete plazas, que se equipa con el sistema e-Power de Nissan. Opera como una suerte de eléctrico de autonomía extendida, aunque es un híbrido, y tiene 211 CV.
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Opel Astra

El compacto ha cambiado por completo de diseño y es más tecnológico. Cuenta con motores gasolina de 130 CV y versión PHEV de 225 CV, y ya ha anunciado una variante eléctrica de 156 CV que se lanza en 2023.
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Peugeot 308

Un modelo muy similar al Opel Astra, ya que ambos forman parte del grupo Stellantis. Tiene una oferta mecánica idéntica y para 2023 también empezará a comercializar su variante de cero emisiones.
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Polestar 2

Su actualización de 2022 mejora su versión de acceso de 224 CV a 231 CV, y su batería pasa de una capacidad de 64 kWh a una de 69 kWh, lo que se traduce en una ampliación de su autonomía de los 439 a los 474 kilómetros.
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Porsche Cayman GT4 RS

La variante más extrema de la gama 718, un coche de competición homologado para circular por la calle, preciso y con un motor atmosférico de 500 CV de potencia.
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Renault Austral

La nueva apuesta de Renault para luchar en el competido segmento de los SUV compactos es un modelo tecnológico, con mecánicas microhíbridas (140 y 160 CV) e híbrida convencional (160 CV) que se fabrica en Palencia.
Renault Mégane E-Tech.
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Renault Mégane E-Tech

El compacto convertido en SUV eléctrico, equipado con motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh y con hasta 470 kilómetros de autonomía.
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Skoda Fabia

El utilitario es más versátil que nunca, pues aumenta su tamaño, pero se resiste a la electrificación: solo monta motores de gasolina de entre 86 y 150 CV.
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Toyota Aygo X Cross

El urbanita, reconvertido en micro-SUV, luce un aspecto mucho más musculoso, pero no recibe mecánica híbrida. Como la mayoría de sus hermanos, se conforma con un bloque gasolina de 72 CV.
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Toyota BZ4x

El primer eléctrico de Toyota es un SUV con unas sorprendentes capacidades todoterreno que, en España, no se vende como tal: solo se comercializa bajo el formato de renting.
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Toyota GR86

Prácticamente el único deportivo asequible que queda en Europa, un más y mejor de manual respecto al GT86 original: más rígido, más potente y con la misma agilidad que su predecesor.
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Volkswagen ID.5

Por el momento, es el mayor de los modelos eléctricos de Volkswagen, un SUV de aire cupé con versiones de 174 y 204 CV, con hasta 520 kilómetros de autonomía, más la GTX de 299 CV y tracción total.
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Volkswagen ID.Buzz

El mítico ‘Bulli’ reconvertido en monovolumen eléctrico, con versiones tanto de pasajeros como para mercancías, por el momento solo disponible con 204 CV.
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Volkswagen Taigo

Un SUV más para ya la concurrida gama de Volkswagen, en esta ocasión con un diseño cupé muy llamativo y con motores de gasolina de 90, 110 y 150 CV.

Sobre la firma

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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