Las nuevas pruebas que llegan este sábado a la ITV

Las estaciones de inspección técnica de vehículos (ITV) modifican algunos puntos en su método de revisión. A partir de este sábado, la última versión del Manual de Procedimiento de ITV incluye la comprobación de uno de los sistemas más importantes en un vehículo en caso de emergencia.

Además, por exigencia de la Unión Europea, los centros de inspección empezarán a recopilar datos relacionados con el consumo y las emisiones de los vehículos que hasta ahora no se anotaban.

En la práctica, la visita a la ITV no cambiará en exceso para los conductores, pues las comprobaciones no exigen ninguna acción por su parte.

Revisión del botón SOS o sistema eCall

La entrada en vigor del nuevo manual de las ITV exige la revisión del sistema eCall, informa la patronal de las estaciones, AECA-ITV. Al pulsarlo, en caso de siniestro vial grave o urgencia médica, el conocido como botón SOS realiza una llamada gratuita al 112.

Además de poner en contacto a los ocupantes del vehículo con los servicios de emergencia, el principal objetivo del eCall es proporcionar información precisa y fiable sobre la localización del vehículo en caso de siniestro.

Este dispositivo lo incluyen todos los modelos nuevos homologados desde marzo de 2018. El conjunto de datos únicamente se transfiere al servicio de urgencia e incluye la información mínima necesaria para la tramitación adecuada de las llamadas. La señal GPS sólo se activa al pulsar el botón y, en todo caso, la información es anónima.

Pero se trata de un elemento que se debe comprobar de forma periódica para garantizar que funciona cuando se necesite, en ese minuto y en ese lugar. A partir del 20 de mayo, las estaciones de ITV vigilarán su estado en aquellos vehículos que lo lleven equipado.

Recopilación de datos en la ITV

Los cambios en la ITV afectan también a la recopilación estadística que deben hacer las estaciones. Por mandato de la Unión Europea, las estaciones han de anotar datos relacionados con el consumo de combustible y energía eléctrica registrados por el vehículo en condiciones reales.

El técnico los obtendrá por medio del puerto OBD, pero no se tendrán en cuenta para el resultado de la inspección. Además, el operario deberá eliminarlos después de haberlos enviado a la autoridad competente.

Esta recopilación de datos afecta solo a los turismos y vehículos ligeros matriculados a partir del 1 de enero de 2021 con estas tecnologías:

• Vehículos híbridos eléctricos enchufables.
• Vehículos híbridos eléctricos no enchufables.
• Vehículos de combustión puros (sin hibridación eléctrica).