Que más de uno tendrá sus más y sus menos con el Citroën Cactus es algo inevitable cuando hablamos de una apuesta como la del fabricante del doble chevrón. Su estética es cuanto menos peculiar, por lo que la marca quiere ganarse al público con un precio atractivo, una gama extensísima y un equipamiento muy completo desde la versión de acceso.
Para empezar, la gama se estructura en cuatro niveles de acabado. El de acceso es el LIVE, por encima se encuentran de manera paralela BUSINESS y FEEL, y sobre este último queda el SHINE. Además, el FEEL se puede complementar con las ediciones Fine y Cool, además de con tres pack de equipamiento. Por último, hay cuatro ediciones especiales de lanzamiento: FEEL Edition Silver, FEEL Edition Hello, SHINE Edition Moonlight y SHINE Edition Urban. Lo dicho, opciones para dar y tomar.
Una muestra del hincapié que ha puesto la marca en el equipamiento es la dotación de serie desde el nivel más bajo, el LIVE cuenta con ABS, ESP, control de tracción, regulador y limitador de velocidad, asistente de descenso de pendientes, guantera de gran capacidad, luces diurnas tipo LED, dirección asistida, seis airbags, pantalla táctil de siete pulgadas, elevalunas eléctricos delanteros, radio MP3 con conexión USB y controles en el volante…
El BUSINESS añade a lo anterior las ruedas de 15 pulgadas, las carcasas de los retrovisores en negro brillante, las barras de techo, el volante bitono, los tiradores de las puertas en el mismo color que la carrocería, el aire acondicionado y el Connecting Box.
El FEEL, por su parte, suma sobre el equipamiento del LIVE: volante de cuero bitono, aire acondicionado, barras de techo, carcasas de los retrovisores en negro brillante Connecting Box. El FEEL Fine añade la rueda de repuesto y los faros antiniebla delanteros con función ‘Cornering Light’, y el FEEL Cool, el climatizador automático, las lunas tintadas, el sensor de lluvia, el encendido automático de luces y las llantas de aleación de 17 pulgadas.
Por último, el SHINE calza llantas de aleación de 16 pulgadas y junto al equipamiento del FEEL Cool cuenta con cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento traseros, retrovisores exteriores térmicos y un sistema de audio de mejor calidad.
La oferta mecánica se compone de tres motores, dos diésel un gasolina. El e-HDi de 92 CV solo puede ir asociado a la transmisión ETG6, el BlueHDI de 100 CV va asociado a un cambio manual y el VTi de 82 CV se puede combinar con las dos opciones.
La lista completa de precios es la siguiente:
– VTI 82 Manual LIVE 14.750 euros
– VTI 82 Manual FEEL 16.100 euros
– VTI 82 Manual FEEL SILVER 16.700 euros
– VTI 82 Manual FEEL FINE 15.730 euros
– VTI 82 Manual FEEL COOL 16.880 euros
– VTI 82 Manual SHINE 17.400 euros
– e-VTi 82 ETG FEEL 17.000 euros
– e-VTi 82 ETG FEEL FINE 16.630 euros
– e-VTi 82 ETG SHINE 18.300 euros
– e-HDi 92 ETG6 LIVE 16.850 euros
– e-HDi 92 ETG6 FEEL 18.200 euros
– e-HDi 92 ETG6 FEEL FINE 17.830 euros
– e-HDi 92 ETG6 FEEL COOL 18.980 euros
– e-HDi 92 ETG6 FEEL HELLO 18.800 euros
– e-HDi 92 ETG6 SHINE 19.500 euros
– e-HDi 92 ETG6 SHINE MLIGHT 20.450 euros
– Blue HDi 100 Manual LIVE 16.950 euros
– Blue HDi 100 Manual BUSINESS 18.300 euros
– Blue HDi 100 Manual FEEL 18.300 euros
– Blue HDi 100 Manual FEEL FINE 17.930 euros
– Blue HDi 100 Manual FEEL COOL 19.080 euros
– Blue HDi 100 Manual SHINE 19.600 euros
– Blue HDi 100 Manual SHINE URBAN 20.300 euros
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.