¿Cuál es el coche que arrasa en la gira de Estopa?: así se luce en el escenario

El grupo musical, autor de 'La raja de tu falda', arrasa en su gira y las entradas están agotadas en casi toda España.

Seat Panda Estopa

“Desde el momento en que se pusieron a la venta y se anunciaron la fechas, las entradas volaron en cuestión de horas”, relatan en el sitio web de Estopa. Su gira 25 aniversario ha sido un verdadero éxito.

Comenzó en mayo y terminará dentro de tres meses, en el Palau Sant Jordi de Barcelona. Será el 18 de octubre, coincidiendo con la fecha exacta del 25 aniversario del lanzamiento de su primer álbum de estudio, Estopa.

El mítico coche de Estopa

Pensar en Estopa es hacerlo en uno de sus míticos temas: ‘La raja de tu la falda’. Y en esta canción se menciona un coche que se ha transformado en el verdadero protagonista de sus conciertos. Adivinarlo no es muy difícil.

“No sé qué me dio por la espalda cuando vi la raja de tu falda, que un Seat Panda se me cruzó y se comió el parachoques de mi Ford Escort”. Los hermanos Muñoz mencionan en Por la raja de tu falda dos modelos. Por un lado, el Escort, popular entre los ochenta y los 2000, y, por otro, el Panda.

Fue en 1980 cuando Fiat presentó el Panda: ese mismo año, Seat comenzó la producción del modelo bajo licencia de la marca italiana. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el fabricante español introdujo pequeñas modificaciones en algunas versiones.

Los primeros en llegar fueron los Seat Panda 35 y 45; más tarde haría lo propio el 40 y el Panda 45 Marbella, que se convertiría en el modelo tope de gama. A ellos se unirían el Panda Montaña (una variante del 45 con detalles todoterreno) y el Seat Trans, que fue una furgoneta derivada del Panda.

Cuando Seat y Fiat rompieron, la primera tuvo que rediseñar y renombrar el Panda para marcar las diferencias respecto al modelo italiano. Y así fue como nació el Seat Marbella.

Ambos integrantes (David y José Manuel) comenzaron trabajando en una fábrica que producía piezas para Seat. De ahí surgió el nombre de Estopa. La historia tiene que ver con Keko, un programador (y actualmente amigo) que trabajaba con los hermanos en la fábrica. Cuentan en una entrevista a RTVE que “cuando los de calidad se llevaban una pieza, venía el Keko y decía: ‘pues hay que arreglarlo’ y cuando lo hacía, decía: estopa”.

De hecho, el año pasado, los de Cornellá grabaron un videoclip en un taller de coches, rodeados de Seat Panda rojos y creando ritmo a base de palmas y guitarra con el ruido de motores de fondo.

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram

Salir de la versión móvil