La compra de un coche casi nunca puede considerarse como una inversión, al menos si se hace un análisis puramente económico. Nadie, jamás, podrá vender su vehículo por más dinero del que pagó por él, excepto casos muy puntuales de modelos únicos. En cuanto las cuatro ruedas pisan la calle, ya valen menos, y cada año la sangría continúa. Contando con una depreciación inmediata del 18% (en cuanto sale del concesionario) y una devaluación media anual del 10%, un vehículo comprado en 2013 por 20.000 euros tiene hoy un valor residual de unos 9.700. En 2023 valdrá no más de 5.800 euros.
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Partiendo de que la pérdida de valor resulta innegable, y en algunos casos superior a esos valores medios asumidos por el sector, la web de compraventa Valorarmicoche.com ha actualizado su ranking de depreciación de vehículos de segunda mano, estudiando la pérdida de valor, desde el año 2013, de los coches que actualmente se encuentran en el mercado.
Así, ha determinado cuáles son las marcas cuyos vehículos se han devaluado más en los últimos años, y también cuales son las que menos valor pierden con el paso del tiempo.
Para realizar el estudio se han extraído 953 modelos de una muestra de 43.733 coches de ocasión entre los años 2013 y 2017, que hayan recorrido una media de 30.000 kilómetros al año a lo largo de cinco años. A través de esta muestra se puede ver cómo evoluciona la depreciación por marcas, a corto y a largo plazo. Es posible distinguir, por ejemplo, cuál es la depreciación de un BMW a un año o a cinco años, extrayéndose unas conclusiones bastante atractivas de cara al comportamiento del mercado de segunda mano.
Las marcas que menos se deprecian
Sigue sorprendiendo el buen comportamiento de Land Rover, líder de la tabla con grandes resultados tanto a largo como a corto plazo: es el que menos se deprecia a dos, tres, cuatro y cinco años. Este coche no pierde valor, siguiéndole de cerca se encuentra Porsche, líder en 2017 con una depreciación mínima en un año. Mazda y Mini también destacan en estas tablas, con una tendencia sólida, si bien por motivos distintos. En el corto plazo también destaca la mejora de Audi y BMW. Con este ranking, entre otras cosas, se puede percibir como hay coches que no “pasan de moda”.
| A CINCO AÑOS | A UN AÑO | |||
| Land Rover | 40,36% | Porsche | 9,15% | |
| SsangYong | 44,21% | Mini | 10,91% | |
| Mazda | 45,19% | Land Rover | 16% | |
| Mini | 45,63% | Audi | 18,64% | |
| Mitsubishi | 46,31% | BMW | 18,87% | |
| Porsche | 47,85% | Honda | 20,24% | |
| Mercedes-Benz | 48,36% | Mazda | 20,59% | |
| Suzuki | 48,59% | Mercedes-Benz | 22,15% | |
| Dacia | 49,40% | Smart | 22,57% | |
| Audi | 49,48% | Jeep | 24,63% |
Las marcas que más valor pierden
El honor de ser la marca cuyo coche más se deprecia parece disputarse entre Alfa Romeo y Opel, según la clasificación de Valorarmicoche.com. La primera de ellas arrastra todavía en el largo plazo (a cuatro y cinco años) una mala racha que parecía crónica en lo que a pérdida de valor de sus vehículos se refiere; sin embargo, el lavado de cara con los últimos modelos le permitió recuperarse un poco y la depreciación a corto plazo es menor.
| A CINCO AÑOS | A UN AÑO | |||
| Lancia | 64,25% | DS | 42,94% | |
| Opel | 63,88% | Kia | 41,26% | |
| Alfa Romeo | 63,64% | Alfa Romeo | 37,39% | |
| Renault | 62,16% | Citroën | 37,27% | |
| Peugeot | 61,73% | Opel | 36,75% | |
| Chevrolet | 61,43% | Peugeot | 35,60% | |
| Citroën | 60,64% | Hyundai | 34,97% | |
| Fiat | 59,40% | Ford | 33,37% | |
| Ford | 59,39% | Seat | 33,18% | |
| Jaguar | 59,20% | Jaguar | 32,73% |
Los diez coches más vendidos, dentro de cinco años
Siguiendo los datos que ofrecen las tablas de Valorarmicoche.com, resulta sencillo averiguar cuál será el valor aproximado de un vehículo cinco años después de su compra. Con las cifras resultantes, quedará para cada uno reflexionar si le merece la pena comprar un turismo, decantarse por soluciones como el ‘renting’ o buscar en el mercado de segunda mano, en función de la vida útil que espere del coche.
| MARCA | PRECIO ACTUAL | DEPRECIACIÓN | VALOR EN 2023 |
| Seat León | 19.270 euros | 57,04% | 8.278 euros |
| Seat Ibiza | 14.060 euros | 57,04% | 6.040 euros |
| Volkswagen Polo | 14.740 euros | 54,38% | 6.725 euros |
| Dacia Sandero | 7.340 euros | 49,40% | 3.715 euros |
| Volkswagen Golf | 21.050 euros | 54,38% | 9.600 euros |
| Citroën C4 | 20.650 euros | 60,64% | 8.125 euros |
| Nissan Qashqai | 22.000 euros | 51,29% | 10.715 euros |
| Fiat 500 | 14.000 euros | 59,40% | 5.685 euros |
| Renault Clio | 13.550 euros | 62,16% | 5.125 euros |
| Renault Mégane | 19.710 euros | 62,16% | 7.460 euros |
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