Las marcas de coches chinas eran una rareza en el mercado español hace no mucho, pero de un corto tiempo a esta parte han ido desembarcando poco a poco y ya son bastantes las que ofrecen sus vehículos.
¿Cuáles son las marcas de coches chinas que se venden en España? La presencia de la mayoría de ellas es meramente testimonial, aunque van ganando terreno, pero hay casos raros como el de MG que sobresalen respecto al resto. Esta marca incluso ha conseguido colocar uno de sus modelos entre los coches más vendidos del país.
Respecto a las tecnologías que manejan, son variadas, pero se aprecia una apuesta por el coche eléctrico mayor que en el caso de los fabricantes tradicionales. Actualmente hay 12 marcas chinas a la venta en España.
Aiways
No ha tenido mucho movimiento en los últimos meses, manteniendo una oferta conformada únicamente por dos modelos 100% eléctricos, los U5 y U6, el segundo con una silueta de estilo cupé.
BAIC
Cuenta con tres modelos: el EU5, una berlina eléctrica de 163 CV; el X7, un SUV de gasolina con 185 CV; y el X55, un todocamino compacto con motor de gasolina de 174 CV.
BYD
Una de las marcas que ha hecho un mayor despliegue en el país, apostando por una gama que originalmente era 100% eléctrica, pero que ya dispone su primer híbrido enchufable para adaptarse a las necesidades del mercado.
DFSK
Especializada en todocaminos, todos sus modelos se ofrecen tanto con motores de gasolina como en versión bifuel con GLP, lo que les permite disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT.
Dongfeng
Es una marca de acceso que por el momento solo comercializa el Box, un utilitario de 4,02 metros, equipado con un motor de 95 CV y una batería de 43,9 kWh de capacidad, que homologa una autonomía de 340 kilómetros.
DR
La marca italochina ofrece una gama centrada en los todocaminos, que equipan motores de gasolina y GLP, aunque también cuenta en su oferta con un pick-up y con un urbanita de cero emisiones.
Jaecoo
También pertenece al grupo Chery. Su primer modelo ha sido el Jaecoo 7, un SUV compacto equipado con un motor de gasolina de 145 CV. Ya se ha anunciado el segundo, el Jaecoo 5.
Leapmotor
Ha llegado a España de la mano de Stellantis con una dupla de modelos eléctricos de enfoque muy diferente. El T03 es un pequeño urbanita y el C10 es un SUV grande con 218 CV.
Lynk & CO
Lynk & CO destaca por ofrecer el 01 en varios formatos además de la compra directa: también se puede utilizar mediante una suscripción mensual y hasta se puede realquilar para usarlo como coche compartido. Recientemente ha sumado el 02, un eléctrico, a su oferta.
MG
Junto con BYD, MG es el referente entre las marcas chinas en España. El ZS es un superventas que destaca dentro de una gama muy completa con opciones híbridas, híbridas enchufables y eléctricas.
Omoda
El fabricante debutó con el Omoda 5, un SUV compacto de gasolina que en menos de 12 meses se ha renovado y también ha incorporado una versión 100% eléctrica.
Skywell
Busca posicionarse en terreno premium con el BE11, un SUV de 4,7 metros completamente eléctrico con mecánica de 204 CV y hasta 477 kilómetros de autonomía.
SWM
Una de las marcas chinas que lleva más tiempo en España, con una gama de modelos formada por dos versiones del mismo coche: G01 y G01F.
Voyah
Forma parte del grupo Dongfeng, tiene un enfoque prémium y en España comercializa el Free, un SUV eléctrico de 4,9 metros. Pero también cuenta con el Voyah Dream, un monovolumen de lujo con mecánica de cero emisiones.
Xpeng
Tras tiempo disponible en Europa, ha llegado al mercado español con una gama conformada por tres modelos sin emisiones: G6, G9 y X7; los dos primeros de corte SUV y el último una berlina.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.