Dongfeng estrena dos SUV en España: uno eléctrico con 340 kilómetros de autonomía y otro híbrido de 299 CV

Las marcas de coches chinas no dejan de aumentar su presencia en España, ahora es Dongfeng la que ha abierto los pedidos de dos nuevos modelos, ambos SUV, pero uno completamente eléctrico y otro de naturaleza híbrida enchufable. Se trata de los Dongfeng VIGO y MAGE, que ya están disponibles en los 25 concesionarios del fabricante, en los que se pueden llevar a cabo pruebas de conducción.

Ambos disfrutan de la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico, pero tienen enfoques diferentes, con el VIGO apostando en exclusiva por una mecánica de cero emisiones, mientras que el MAGE se postula como un vehículo más versátil.

Empezando por el primero, es un todocamino compacto, que tiene una longitud de 4,30 metros y ofrece 500 litros de maletero, que se pueden ampliar hasta los 1.040 al abatir los asientos traseros. En su diseño es difícil no ver ciertas similitudes con la familia EV de Kia, con rasgos como los faros delanteros.

Su equipamiento de serie es bastante completo e incluye elementos como el acceso y arranque sin llave, los asientos delanteros con reglaje eléctrico, el asiento del conductor calefactable y ventilado con función memoria, la carga inalámbrica para smartphone de 50 W de potencia, la cámara de visión de 360º y la función Vehicle-to-Load (V2L) con hasta 6 kW para cargar dispositivos eléctricos externos.

Solo está disponible con una alternativa mecánica, un bloque que entrega 120 kW (163 CV) y 230 Nm de par, alimentado por una batería LFP de 51,87 kWh de capacidad con la que homologa hasta 340 kilómetros de autonomía. Es compatible con carga rápida en corriente continua a hasta 167 kW, con la que puede pasar del 30 al 80 % de la batería en 18 minutos.

El Dongfeng MAGE es un híbrido enchufable

Por su parte, el Dongfeng MAGE se sitúa en un segmento superior, alcanzando los 4,68 metros de largo y, en consecuencia, ofreciendo un interior más capaz, con la misma configuración de cinco plazas, pero con un maletero de 525 litros, que puede llegar hasta 1.876 litros con los asientos posteriores abatidos.

Su diseño es bastante diferente al de su hermano, con un conjunto que presenta una silueta de estilo más marcadamente cupé, con una línea del techo que cae con mayor suavidad, un frontal más afilado y unos faros más estilizados.

En lo que sigue la misma línea es en materia de equipamiento, que también es muy completo: asientos delanteros calefactables con reglaje eléctrico, memoria para el del conductor, techo panorámico, acceso sin llave, portón trasero eléctrico, tapicería de polipiel y cámara de visión de 540º.

Su mecánica es híbrida enchufable, combinando motor de gasolina turbo 1.5 litros de 150 CV con uno eléctrico de 88 kW (120 CV), para lograr una potencia combinada de 220 kW (299 CV). El sistema cuenta con una batería de 17 kWh que le permite recorrer hasta 89 kilómetros en modo 100% eléctrico y llegar a los 1.200 kilómetros de autonomía conjunta.

Homologa un consumo de 1,49 litros cada 100 kilómetros que, cuando la batería se agota, aumenta hasta los 5,3 litros cada 100 kilómetros. Es compatible con carga rápida en corriente continua, que Dongfeng no especifica, pero que señala que le permite pasar del 30 al 80% en 31 minutos.

En cuanto a precios, el Dongfeng VIGO parte de 29.990 euros, que si se opta por la financiación se rebajan a 24.500 euros. El Dongfeng MAGE tiene un precio de venta de 31.990 euros, aunque con financiación el importe se reduce a 28.530 euros.