El Fiat 500 es uno de los coches más icónicos de la historia de la firma italiana, un modelo pensado para la ciudad que movilizó Europa en su día y que ha sabido reinventarse con el paso de los años. Actualmente es tanto un vehículo eléctrico como, tras un hiato, un coche equipado con tecnología microhíbrida, pero un estudio británico llamado La Cinquecento ha querido revivir al modelo original.
Ha creado el Fiat 500 Scattante, un restomod que huye de excentricidades, si no que tiene un objetivo muy claro: tomar el icono y modernizarlo para que sea mejor en todas sus áreas, pero respetando todos los valores que hicieron una leyenda de él.
Más información
Es algo que queda patente desde el primer vistazo, con una silueta perfectamente reconocible, pero que no es exactamente idéntica a la del original.
Del diseño se ha ocupado BorromeodeSilva, un estudio localizado en Milán que no es ajeno a este tipo de proyectos, ya que ha estado involucrado en otros similares como los de los Automobili Atmos Futurista/Safarista o el Lamborghini Eccentrica.
Como en aquellos, ha modernizado el conjunto, pero sin cambios excesivamente radicales. Mantiene sus características formas redondeadas, el ejemplar es un descapotable con techo de lona negro, en el frontal ha añadido faros adicionales inspirados por los clásicos de los rallies y tanto los paragolpes como los faldones laterales son nuevos.
Se ha optado por un color rojo brillante para la carrocería, sobre el que contrastan algunos detalles en gris mate, como son los listones del frontal y la zaga o, especialmente, las pequeñas llantas conformadas por un disco sólido sin aperturas de ningún tipo.
El interior respira el mismo aroma clásico pero mejorado. No hay más tecnología que la que Fiat le dio en su día, con un sencillo volante, dos relojes a modo de cuadro de instrumentos, pedales de aluminio, elevalunas manuales, etc. Lo más destacado son los asientos, tipo baquet, pero anclados al chasis mediante una estructura tubular artesanal.
El motor mejorado de un Fiat 126
De su apartado mecánico la compañía no ha contado mucho, más allá de que emplea un motor bicilíndrico que en origen pertenecía a un Fiat 126. No se concreta cuál es su rendimiento, pero si se ha confirmado que tiene más potencia y par del que rendía originalmente.
Además, cuenta con mejoras destinadas a hacer que sea un vehículo más ágil y de comportamiento más deportivo de lo que era en su día. De nuevo, La Cinquecento no ha entrado en detalles, más allá de que se han instalado sistemas de suspensión, dirección y frenado específicos. También son de nueva factura tanto el sistema eléctrico como la refrigeración.
Max Kindersley, creador del modelo, ha declarado: “Siempre me ha encantado lo que representa el Fiat 500. Es sencillo, ligero, lleno de personalidad y hace sonreír a la gente. La idea nunca fue cambiar eso. Queríamos tomar todo lo que hace tan especial al modelo original y ver hasta dónde podíamos llevar su desarrollo: hacerlo más rápido, más ágil y con una ingeniería superior, sin perder la razón por la que uno quería un 500 en primer lugar”.
El Fiat 500 Scattante ha hecho su debut en el Tutto Benne, una competición de ‘hillclimb’ (ascenso en montaña) celebrado en Italia. La compañía ya ha abierto su página web, en la que incluso se pueden realizar pedidos ya, aunque no ha trascendido ni su precio ni el número de unidades que pretenden fabricar.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.