El misterio del diésel: ¿el Gobierno subirá su precio en 2025?

A finales de 2024, el Gobierno recordó que no se había dicho la última palabra sobre la subida del impuesto general que grava el diésel para, como ocurre en Europa, equipararlo a la gasolina. ¿Qué pasará en 2025?

El incremento, únicamente, afectaría al gasóleo A: el que usan los turismos. El B (el profesional empleado por transportistas y agricultores) y el C (el de calefacción) se quedaban fuera.

Una larga historia que empezó en 2021

La equiparación fiscal del diésel y la gasolina es una larga historia. En 2021, el Gobierno quiso incluirla en los presupuestos generales: los nacionalistas vascos se opusieron.

El pasado mes de noviembre, el Gobierno tenía un pacto con algunos de sus socios parlamentarios, que incluía un paquete con una serie de medidas tributarias que formaban parte de la reforma fiscal.

Era un acuerdo, no había nada firme. Así las cosas, la Comisión de Hacienda del Congreso de los Diputados tumbó una parte de esa reforma fiscal y rechazó varias medidas: entre ellas, el impuesto del diésel.

Un nuevo intento

A mediados de diciembre, el Ministerio de Hacienda planeaba aprobar la subida del impuesto general del diésel mediante un real decreto ley que asegurase su luz verde.

Todo apuntaba a que los socios apoyarían la medida, aunque algunos ya advirtieron de que votarían en contra si se tramitaba con otros cambios no consensuados previamente. Sin embargo, el 23 de diciembre llegó el último Consejo de Ministros y nadie se acordó del diésel.

Finalmente, no abordaron el incremento del impuesto general del diésel. Tal y como informa El País, fuentes gubernamentales aseguraron que siguen negociando y hablando con sus socios para llevar a cabo la medida.

Abril de 2025

Bruselas exige a España cumplir con esta reforma fiscal para obtener el quinto pago de los fondos europeos, que asciende a los 7.200 millones de euros. Tanto es así que le ha dado un plazo que acaba en marzo.

La subida del impuesto general del diésel reportaría unos 1.500 millones adicionales a la recaudación y es vital para cuadrar los números del Gobierno.

Si la subida del diésel recibe el visto bueno, entraría en vigor en abril de 2025 y el tipo general de este combustible se igualará con el de la gasolina. Según los cálculos de la OCU, cada litro se gravaría con 40,069 céntimos en lugar de con 30,7 céntimos.

Esto supondría una subida de 9,369 céntimos por litro. Sumándole el IVA, el incremento final sería de 11,336 céntimos y, en la práctica, llenar un depósito de 50 litros sería 5,67 euros más caro.