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Eléctrico y microhíbrido: ya se sabe cuál es el Coche del Año en Europa 2026

Madrid |

El Mercedes CLA se ha impuesto con autoridad a sus rivales, logrando 320 puntos en las votaciones, 100 más que el segundo.

Coche del Año en Europa 2026

El Mercedes CLA es el Coche del Año en Europa 2026.

Ya sabemos el Coche del Año en Europa 2026, que ha sido elegido en el marco del Salón del Automóvil de Bruselas 2026: el Mercedes CLA se ha hecho con el galardón. La berlina alemana se ha impuesto a los otros seis finalistas: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Renault 4 y Skoda Elroq.

El jurado del premio está formado por 60 periodistas de toda Europa y cada miembro tiene a su disposición 25 puntos para repartir entre todos los modelos. Tiene que distribuirlos entre, como mínimo, cinco coches y el máximo que puede otorgar a cada uno es de 10 puntos.

El Mercedes se ha impuesto de manera contundente, logrando una puntuación total de 320 puntos, justo 100 más que el segundo, el Skoda Elroq. Ha sido el vehículo mejor puntuado en 12 de los 23 países. El podio lo ha completado el Kia EV4, con 208 puntos.

La clasificación final ha sido la siguiente:

Renault ha terminado última, quedándose lejos de reeditar el título de 2025, que ganaron de manera compartida el Renault 5 y el Alpine A290, modelos que son mellizos.

Así es el nuevo Mercedes CLA

La nueva generación del CLA inauguró lo que ya es una nueva tradición para los lanzamientos de Mercedes, que primero se estrenen las mecánicas eléctricas de sus vehículos para que más adelante lleguen las demás.

De lanzamiento debutó con dos versiones de cero emisiones, una con 272 CV y otra con 374 CV, pero después completó la gama con una variante de acceso que rinde 224 CV. Un tiempo después se estrenarían las versiones microhíbridas de 156 y 211 CV, por lo que su oferta actual en España disfruta tanto de la etiqueta ECO como de la CERO.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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