A ningún conductor se le ha escapado que, desde finales de junio, el precio del combustible no ha parado de subir en España. Las cifras no dejan lugar para las dudas: la gasolina se ha incrementado un 18,4% y el diésel un 21,1%.
Un encarecimiento en los surtidores de las gasolineras nunca es buena noticia para el bolsillo de los conductores, pero este llega, además, en un momento clave del año: los meses en los que millones de españoles se ponen al volante para disfrutar de sus vacaciones.
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El precio del barril de petróleo Brent ha superado la barrera de los 90 dólares y las previsiones apuntan a que seguirá ahí en septiembre. Desde entonces y hasta final de año, las cosas no cambiarán demasiado: todo apunta a que se situará por encima de los 85 dólares.
La consecuencia evidente de esta escalada se puede apreciar en los datos del último boletín petrolero de la Unión Europea (UE). Las cifras disponibles a día de hoy abarcan el período comprendido entre el 11 y el 17 de agosto.
Precio medio de la gasolina: 1,705 euros
Es ahí donde se revela que el precio medio del litro de gasolina es de 1,705 euros: una cifra que revela un encarecimiento del 0,18% respecto a la anterior y con la que se han alcanzado siete semanas seguidas de subidas. El diésel ha experimentado un incremento del 0,38% hasta los 1,828 euros por litro.
Ese precio medio de la gasolina es el tercero más elevado en lo que va de 2026: en lo más alto del podio se sitúan los 1,733 €/l que se pagaron durante las semanas posteriores al comienzo del conflicto en Irán. En el caso del diésel, se trata de la cuarta subida más fuerte: el pico llegó en abril con 1,885 euros.
En el podio de Europa
Los datos de Eurostat indican algo más. En julio, el precio de la gasolina se incrementó un 7,1% en términos homogéneos: esto ha llevado a España al podio de mayores subidas dentro de la Unión Europea. Ocupa el tercer puesto por detrás de Polonia (17,2%) y Alemania (11%).
En este sentido, el encarecimiento del diésel ha sido más moderado: la subida intermensual es del 4,9% frente a la media europea, que es del 4,3%. En el caso de la gasolina, este dato se sitúa en un 4,7%.
La situación cambiará
A corto plazo, hay buenas noticias para algunos conductores. En julio, cuando el INE reveló que el diésel había registrado un crecimiento interanual del 15,7% (el de la gasolina fue del 7,3%) respecto al mismo mes de 2025, el Gobierno activó un escudo anticrisis para minimizar el impacto económico de la guerra de Irán.
La medida del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa entrará en vigor el 1 de septiembre y consiste en proporcionar una protección adicional de 15 céntimos por litro. Así las cosas, la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos aplicada a dicho combustible se elevará de cinco a 20 céntimos. En el caso de la gasolina, la hoja de ruta prevista no cambiará: la rebaja fiscal pasará de los 10 céntimos actuales a cinco.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.