El Hyundai i20 cambia de aspecto y abandona los motores diésel

Cuando apareció en 2014, el Hyundai i20 llegaba para competir en el segmento más disputado en Europa. De hecho, es un modelo que puede considerarse totalmente europeo ya que se desarrolla en el centro de diseño Hyundai de la ciudad alemana de Rüsselsheim, se fabrica no muy lejos, en la planta que la marca coreana posee en Assan (Turquía), y se pone a punto sobre la mítica pista del circuito de Nürburgring, también en suelo alemán.

Pero el tiempo no pasa en balde y los compactos europeos progresan año tras año en todos los sentidos. Por eso al Hyundai i20, modelo clave en la estrategia comercial de Hyundai, le ha llegado la hora de una revisión que ya se traslada a los concesionarios en el caso de la carrocería de 5 puertas. El familiar Active tardará todavía algunas semanas en llegar y el cupé de 3 puertas lo hará a la vuelta del verano.

PARRILLA EN CASCADA
Las diferencias estéticas con el Hyundai i20 anterior son bastante sutiles, pero bastan para darle otro aspecto que lo distinguen al primer vistazo. En el frontal ha adoptado la nueva parrilla en cascada que va a ser la seña de identidad de todos los futuros Hyundai. Detrás, cambia el portón, que es diferente y ahora lleva la matrícula integrada (antes se situaba en el paragolpes). Grupos ópticos posteriores diferentes y nuevo diseño de llantas de 15” o 16”, terminan de marcar las diferencias. En cuanto a la decoración, se incluyen en la gama tres nuevos colores de carrocería y que se pueden combinar con el techo en pintura bi-tono.

Por dentro, el diseño no ha variado y presenta el mismo salpicadero, de concepción algo sobria pero de buena calidad en su acabado. La atención se centra en una nueva pantalla de 7”, táctil y en color. Y es que las mejoras a bordo son del orden tecnológico ya que el Hyundai i20 incorpora a partir de ahora mejoras en su conectividad y seguridad. El nuevo sistema opta por replicar los teléfonos de los usuarios, mediante Apple Carplay o Android Auto, y utilizar las aplicaciones de estos para acceder a las comunicaciones, entretenimiento o navegación. Tomas de conexión directas en el tablero permiten el acceso directo de los Smartphone o su recarga.

En cuanto a la seguridad, el Hyundai i20 incorpora ahora a partir del acabado intermedio Style el SmartSense, un conjunto de sistemas que engloba alerta de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento de carril, freno de emergencia para evitar colisiones, alerta de fatiga del conductor y luces largas automáticas. Por los demás, el interior no cambia y sigue ofreciendo cinco plazas con generoso espacio para sus ocupantes y un aprovechable maletero de 326 litros de capacidad.

Sin versiones diésel

Las nuevas exigencias sobre eficiencia impuestas por la norma de homologación WLTP han propiciado también una completa renovación mecánica de la gama Hyundai i20. El coreano, como algunos de sus rivales, renuncia al diésel, centrándose en tres motores de gasolina de tres (1.0) y cuatro cilindros (1.2). Ofrecen potencias de 75, 100 y 120 CV y, según la versión, el i20 ahora puede equipar el cambio automático de doble embrague y 7 velocidades, ya conocido en otros modelos de la marca, con dos modos de conducción: normal o deportiva.

En carretera, el nuevo Hyundai i20 demuestra haber ganado brío en su respuesta, ganando agilidad en las aceleraciones y los adelantamientos. También se nota en el chasis, en el que se han revisado las suspensiones, y que opta por la firmeza sobre el asfalto aportando así precisión de guiado aunque a costa de sacrificar filtrado de la suspensión sobre los baches. Las mejoras generales afianzan las virtudes del compacto, que sigue siendo una solución asequible y muy completa para las necesidades más habituales de desplazamiento.

A la hora de valorar el i20 como alternativa habrá que tener en cuenta las interesantes condiciones de compra y financiación que ofrece Hyundai. El descuento propuesto puede llegar hasta los 5.895 euros (cambio de coche usado incluido) , con lo que la versión de acceso 1.2 75 CV Essence rebajaría su precio hasta los 10.620 euros. Además la marca añade más posibilidades a su plan de garantía de 5 años Hyundai Move, que ahora puede incluir  otros servicios como reposición de neumáticos y frenos, asistencia en carretera, actualización del navegador y, en el nivel más elevado, el propietario puede realizar una prueba especial del coche (test drive premium), servicio de recogida en su propio domicilio y un coche de cortesía durante 6 días.

PRECIOS

Hyundai i20 3 puertas
1.0 TGDI 120 CV Sport: 19.185 €

Hyundai i20 5 puertas
1.0 TGDI 120 CV Style: 22.285 €
1.2 MPI 75 CV Essence: 16.515 €
1.0 TGDI 100 CV Essence: 17.215 €
1.0 TGDI 100 CV Tecno: 18.715 €
1.0 TGDI 100 CV Tecno: 20.315 €

Hyundai i20 Active
1.0 TGDI 100 CV Klass: 18.215 €
1.0 TGDI 100 CV Tecno: 20.385 €
1.0 TGDI 100 CV Tecno: 21.985 €