El Kia Seltos era hasta ahora uno de esos grandes éxitos de la marca que los conductores españoles conocían de lejos. La segunda generación cambia esa situación y desembarca por primera vez en España para reforzar la gama SUV de la firma coreana.
No llega como un experimento menor. El Seltos es el segundo Kia más vendido en todo el mundo y aterriza en España con una receta muy pensada para Europa: tamaño contenido, amplio habitáculo, mucho equipamiento y una oferta mecánica con gasolina e hibridación.
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Un nuevo SUV para España
Con 4,43 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,60 metros de altura, el Seltos se sitúa en el segmento de los SUV compactos. Su distancia entre ejes alcanza los 2,69 metros, una medida que permite aprovechar especialmente bien el espacio interior.
No es un modelo especialmente grande por fuera, pero Kia ha intentado que sí lo sea por dentro. Esa combinación es una de sus principales bazas frente a otros C-SUV pensados para un uso familiar.
Un diseño con identidad propia
El exterior sigue la filosofía Opposites United de Kia y adopta algunos rasgos visuales estrenados por los últimos eléctricos de la marca. La intención es clara: dar al Seltos una imagen moderna sin que pierda el aspecto robusto que se espera de un SUV.
En el frontal destaca la firma luminosa Star Map, que se prolonga hacia la zona superior de la parrilla. La zaga repite ese recurso para ensanchar visualmente el coche, mientras que el limpiaparabrisas queda oculto y el alerón descendente ayuda a mejorar la aerodinámica.
El perfil combina pasos de rueda marcados, tiradores enrasados y un techo de aspecto flotante. El pilar trasero se ha alargado para mejorar la sensación de espacio en la segunda fila, un detalle de diseño que también tiene su vertiente práctica.
La gama española se articulará alrededor de los acabados Concept, Drive, GT-Line y X-Line. Los dos últimos aportan una imagen más llamativa, con elementos específicos, detalles oscuros y llantas de hasta 19 pulgadas.
También habrá diez colores de carrocería, entre ellos tres desarrollados específicamente para Europa: Tan Beige, Denim Blue y Pale Grey.
Un interior muy digital
Dentro, el Kia Seltos adopta una disposición más horizontal y limpia, con una clara inspiración en los modelos eléctricos de Kia. El salpicadero agrupa un cuadro digital de 12,3 pulgadas, una pantalla multimedia del mismo tamaño y un módulo central de 5,3 pulgadas para la climatización.
La sensación de amplitud se refuerza con una consola central abierta y una distribución sencilla de los mandos. Según la versión, puede incorporar iluminación ambiental de 64 colores, techo panorámico y asiento del conductor con función de relajación.
Los pasajeros traseros cuentan con respaldos reclinables en un margen total de 24 grados, mientras que el maletero ofrece 536 litros. Además, la bandeja puede colocarse en dos alturas y el sistema AddGear permite fijar pequeños módulos de almacenamiento.
Tecnología de coche grande
La conectividad es uno de los apartados donde más se nota el salto generacional. El Seltos puede equipar Digital Key 2, acceso mediante smartphone, actualizaciones remotas y una tienda de servicios digitales integrada.
También incorpora un asistente de voz con IA generativa, pensado para ofrecer una interacción más natural. A ello se suma un amplio paquete de ayudas a la conducción con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámara de 360 grados y aparcamiento remoto.
El nuevo sistema de reconocimiento de límites de velocidad combina datos de mapas y cámaras para anticipar los cambios y ajustar la velocidad. Según el acabado, podrá hacerlo de forma automática o dejar la decisión final al conductor.
Gasolina e híbrido
La versión de gasolina utiliza un motor 1.6 T-GDI con 180 CV y 265 Nm. Puede combinarse con cambio manual de seis relaciones o con una caja automática de doble embrague y siete velocidades.
La alternativa híbrida desarrolla 154 CV en su variante de tracción delantera. También podrá asociarse a tracción total eléctrica e-AWD, una tecnología que Kia estrena por primera vez en uno de sus modelos.
Además, será el primer híbrido de la marca en Europa con función V2L, capaz de alimentar dispositivos externos desde el propio vehículo. También introduce un sistema de frenada regenerativa inteligente que adapta la retención al tráfico.
Pensado para el mercado europeo
Aunque se trata de un modelo global, gran parte del desarrollo dinámico se ha realizado en Europa. Kia ha probado el coche en países como España y Suecia para adaptar la suspensión, la dirección y el aislamiento a las condiciones de nuestras carreteras.
La plataforma K3 aporta mayor rigidez y utiliza nuevos elementos en la suspensión delantera para mejorar el confort. La dirección también ha recibido una puesta a punto específica para ofrecer más precisión en autopista y un tacto suave en recorridos urbanos.
El nuevo Kia Seltos de gasolina ya ha comenzado su comercialización en España desde 28.030 euros. La versión híbrida se incorporará más adelante, aunque Kia todavía no ha comunicado su fecha exacta ni su precio para nuestro mercado.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.