La OCU recopila los híbridos enchufables con más autonomía y lanza un dardo contra este tipo de coche

Cuando la Dirección General de Tráfico (DGT) estableció las etiquetas medioambientales, exigía a los coches híbridos enchufables (PHEV) una autonomía mínima de 40 kilómetros en modo eléctrico para poder obtener la etiqueta Cero. Sin embargo, esa distancia empieza a quedarse corta con la llegada de nuevos modelos al mercado.

Disponer de entre 40 y 50 kilómetros en modo sin emisiones es suficiente para realizar desplazamientos cotidianos, como ir al trabajo, llevar a los niños al colegio o hacer recados, sin necesidad de activar el motor de combustión.

No obstante, hay conductores que recorren distancias mayores a diario, lo que les obliga a utilizar el motor de gasolina una vez agotada la batería, incrementando así el coste de uso del vehículo. Además, los híbridos enchufables suelen ser más pesados, lo que implica un mayor consumo de combustible cuando se circula sin energía eléctrica, en comparación con un coche de combustión equivalente.

Algunos modelos actuales han logrado superar esta limitación gracias a baterías de mayor capacidad, que ofrecen una autonomía eléctrica muy superior. De hecho, el mercado ya cuenta con varios híbridos enchufables capaces de recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico.

¿Merece la pena un híbrido enchufable?

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha recopilado los modelos con más alcance, capaces de cubrir buena parte de un viaje por carretera sin consumir gasolina. La clasificación se basa en los datos oficiales de homologación, por lo que conviene tener en cuenta que la autonomía real puede ser inferior.

En cualquier caso, la OCU lanza una reflexión dirigida a quienes estén considerando la compra de un PHEV: “Los híbridos enchufables tienen un inconveniente: suelen contar con una mecánica más compleja y requieren mayor mantenimiento, al incorporar dos tecnologías de propulsión. Si no realizas viajes largos con frecuencia, un coche eléctrico puro es una mejor opción”.

Como dato destacado de la clasificación, los tres primeros puestos están ocupados por modelos chinos lanzados recientemente. Además, el segundo vehículo con mayor autonomía, el Leapmotor C10, se presenta como “uno de los híbridos enchufables más baratos del mercado español”.

Lynk & Co 08 // 200 kilómetros

Es el primer híbrido enchufable que consigue alcanzar los 200 kilómetros en modo eléctrico. Está disponible desde 52.995 euros, en su versión Core, o por 56.995 euros, en la variante More.

Leapmotor C10 // 145 kilómetros 

El Leapmotor C10 REEV nunca deja de moverse en modo totalmente eléctrico. Tiene un tanque de gasolina de 50 litros y, al mismo tiempo, una batería de 28,4 kWh con una autonomía de 145 kilómetros. Pero no es un híbrido enchufable tradicional. La energía eléctrica de la batería es la única que mueve el coche, por lo que siempre funciona en modo 100% eléctrico. Conforme la batería se va agotando, el motor de gasolina entra en juego para ir cargándola.

Omoda 9 // 145 kilómetros 

Su sistema de propulsión está conformado por cuatro motores, uno de gasolina de 143 CV, dos eléctricos en el eje delantero y el último asociado al trasero. El resultado es una potencia conjunta de 535 CV. A esto añade una batería de 34,46 kWh de capacidad que le permite homologar una autonomía eléctrica de 145 kilómetros. A la venta desde 49.775 euros.

Audi A3 // 141 kilómetros

El Audi A3 completó su gama mecánica en 2024 con dos versiones híbridas enchufables (40 TFSIe y 45 TFSIe) con una de las mayores autonomías eléctricas. Tanto una como otra utilizan la misma batería, que tiene una capacidad neta de 19,7 kWh, prácticamente el doble que en la generación anterior. En modo cero emisiones pueden alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Su precio arranca en 46.230 euros.

Volkswagen Golf GTE // 131 kilómetros

Con una autonomía eléctrica de 131 kilómetros y un precio desde 43.260 euros, el Golf GTE se gana con creces la etiqueta Cero. Pero su eficiencia no se limita al alcance: también destaca por su capacidad de carga rápida. Gracias a su compatibilidad con corriente continua de hasta 40 kW, puede recuperar el 80% de su batería útil de 19,7 kWh en tan solo 26 minutos.