Un reciente informe de J.D. Power ha puesto en entredicho la fiabilidad de los vehículos híbridos enchufables (PHEV), al revelar que presentan más problemas iniciales que los coches eléctricos puros (BEV).
El estudio, titulado 2025 U.S. Initial Quality Study, se basa en las respuestas de casi 93.000 propietarios estadounidenses tras los primeros 90 días de uso de sus vehículos. Según los datos, los PHEV registraron una media de 237 problemas por cada 100 vehículos (PP100), frente a los 212 PP100 de los eléctricos puros.
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La principal desventaja de los híbridos enchufables radica en su complejidad técnica. Al combinar un motor de combustión interna con uno o varios motores eléctricos, estos vehículos están expuestos a fallos en ambos sistemas, incluyendo la caja de cambios, las baterías y los sistemas de carga.
Esta dualidad, que en teoría debería ofrecer lo mejor de ambos mundos, parece estar generando una acumulación de puntos débiles que afecta a su rendimiento y fiabilidad general.

En contraste, los coches eléctricos puros han mejorado notablemente sus cifras respecto a años anteriores, en gran parte gracias al avance tecnológico de fabricantes como Tesla.
La marca estadounidense ha reducido en 62 puntos su tasa de problemas, lo que ha contribuido significativamente a mejorar la media del segmento BEV. Aun así, los modelos con motor de combustión tradicional y los híbridos no enchufables siguen liderando en fiabilidad, con 184 y 196 PP100 respectivamente.

El estudio también destaca que no todas las marcas presentan los mismos niveles de calidad. Lexus, Jaguar y Genesis encabezan el ranking entre las marcas premium, mientras que Nissan, Hyundai y Chevrolet destacan entre las generalistas.
Aunque algunos modelos PHEV obtienen buenos resultados, la variabilidad dentro del segmento es alta, con puntuaciones que oscilan entre 206 y 362 PP100. Esta dispersión sugiere que, más allá de la tecnología, la ejecución de cada fabricante es clave para garantizar una experiencia satisfactoria al usuario.
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