Es habitual que las marcas de coches creen productos que no estén directamente relacionados con el mundo del motor. Prácticamente todas tienen sus gamas de merchandising, algunas hacen colaboraciones con marcas de ropa, etc. Las posibilidades son infinitas, pero a pesar de saberlo, algunas son llamativas, como es un carrito de bebé firmado por Mercedes-AMG.
La realidad es que no es solo uno, si no una completa gama con cuatro variantes con diferentes enfoques, como si de la oferta de un coche de verdad se tratara: Performance, Avantgarde, All-Terrain y Mercedes-AMG GT2.
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El Performance es el modelo de acceso, que ya cuenta con características como el arnés de seguridad Quick-Fix y un capazo con respaldo ajustable. El Avantgarde suma un elemento que vela por el confort de los progenitores: un manillar telescópico que permite ajustar la altura para que se adapte a la talla de quien va empujando el carro.
Uno todoterreno y otro deportivo
Resulta llamativo que haya una versión All-Terrain, es decir, todoterreno, porque a priori nadie va a subir montañas con el carrito de un bebé, pero cuenta con lo necesario para que salir de la acera y meterse en un parque sea más sencillo: neumáticos más robustos y freno de mano.
Por último, el Mercedes-AMG GT2 lleva nombre de deportivo, pero en su caso la velocidad viene por otro lado: es el más compacto de la gama y su diseño hace que sea el más fácil de plegar para, por ejemplo, meterlo en el maletero. Es, además, el que más AMG parece, porque calza unas llantas de corte bastante deportivo y tiene el color bronce como protagonista, estando presente en las costuras, distintas piezas y el logo de la marca.
Los cuatro modelos tienen en común ciertas características, como es contar con accesorios que se pueden acoplar al manillar o, en referencia a la automoción, con una suspensión ajustable. Para los que sean más frioleros, incluso se pueden incluir unos guardamanos para mantener las manos calientes en invierno.
¿Cuál es el precio de los carritos de bebé de AMG? Dependiendo del modelo, oscilan entre los 1.599 y los 1.999 euros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.