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Los coches de 2022: 19 modelos que renovarán el mercado

por Mario HerráezActualizado 02 Ene 22 - 10: 31

Este que empieza será un año repleto de lanzamientos con un dominio casi total de modelos electrificados. Y los SUV, como ya es habitual, serán los más abundantes.

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BMW XM

Será un SUV de tamaño similar al BMW X5 que equipará una mecánica híbrida enchufable de 750 CV y 1.000 Nm, lo que le convertirá en el BMW de calle más potente de la historia. Además, tendrá una autonomía eléctrica de 80 kilómetros.

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Citroën C5 X

Citroën ha resucitado su berlina grande con un formato peculiar, combinado una carrocería estilo ranchera con una altura ligeramente sobreelevada tipo SUV. Se ofrece con motores gasolina de 130 y 180 CV, pero la opción más destacada es la híbrida enchufable de 225 CV.

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Dacia Bigster

La principal novedad de Dacia para 2022 es un todocamino de 4,6 metros de largo que se situará por encima del Duster en la gama. Tendrá un aspecto robusto y estará desarrollado sobre la plataforma CMF-B del Grupo Renault, pero no se han desvelado más detalles.

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Ford Focus

Una actualización de la cuarta generación del modelo, que renueva su imagen, mejora la conectividad con el sistema SYNC 4, amplía su número de asistentes de conducción y ofrece motores gasolina y diésel de 95 a 280 CV de potencia, algunos con tecnología microhíbrida.

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Honda Civic

La undécima generación de uno de los coches más vendidos de todos los tiempos. Suaviza sus rasgos respecto a entregas anteriores y en Europa se venderá exclusivamente como híbrido, aunque también contará con la habitual versión deportiva Type R.

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Hyundai Ioniq 6

Tras el 5, el Ioniq 6 será el siguiente modelo 100% eléctrico de Hyundai, una berlina desarrollada sobre la plataforma E-GMP que teóricamente llegaría a los 600 kilómetros de autonomía (el Hyundai Prophecy Concept, en la foto, adelanta su imagen).

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Ineos Grenadier

Nace a contracorriente de la industria, con motores de gasolina y diésel de 285 CV y 249 CV, tracción integral, chasis de largueros y cerca de cinco metros de longitud. Llegará al mercado en julio o agosto de 2022, sin apenas competidores directos.

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Kia Niro

El crossover familiar estrena generación renovando su imagen por completo. Todavía no se han desvelado muchos detalles, pero se ha confirmado que tendrá versiones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.

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Kia Sportage

El SUV medio de Kia cambia su imagen de manera radical, optando por una estética muy atrevida que irá acompañada de una amplia gama de motores: diésel de 115 CV, diésel microhíbrido de 136 CV, gasolinas microhíbridos de 150 y 180 CV, híbrido de 230 CV e híbrido enchufable de 265 CV.

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Land Rover Range Rover

Una nueva generación que evoluciona sutilmente la estética del modelo, mejora su confort de marcha y mantiene intacta su capacidad off-road. Se ofrecerá con motores diésel de 300 y 350 CV, gasolina de 530 CV e híbridos enchufables de 300 y 350 CV.

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Mazda 2

La nueva generación del urbanita no es un desarrollo propio, sino que se trata de un Toyota Yaris con los logos de Mazda. Así, la marca japonesa se hace con su primer híbrido autorrecargable, que entrega 116 CV y ofrece uno de los consumos más bajos del mercado.

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Mercedes EQE

La nueva berlina eléctrica de Mercedes (4,94 metros de largo) calca el diseño de su hermano mayor, el EQS, y por el momento solo se ha anunciado la versión EQE 350 con 292 CV, tracción trasera y 660 kilómetros de autonomía.

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Mercedes-AMG SL

El deportivo descapotable vuelve a la vida bajo el paraguas de AMG, con dos versiones: 55 4MATIC+ de 476 CV y 700 Nm, y 63 4MATIC+ de 585 CV y los 800 Nm, este con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.

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Nissan Ariya

Ligeramente mayor que el Qashqai (4,39 metros) y con mecánica eléctrica, anuncia una oferta de versiones muy amplia: cinco potencias de entre 215 y 335 CV, baterías de 63 o 87 kWh, tracción 4x2 o 4x4 y autonomías que van de 360 hasta 500 kilómetros.

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Opel Astra Sports Tourer

Tras la nueva generación del compacto le llega el turno a la variante familiar, con un maletero que ofrece 608 litros (1.634 con los asientos traseros plegados) y cuyos motores no se han confirmado, pero que deberían ser los mismos que los del cinco puertas.

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Renault Mégane E-Tech

El compacto se convierte en SUV eléctrico, más corpulento y de formas redondeadas. Se ofrecerá con motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh y hasta 470 kilómetros de autonomía.

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Toyota Corolla Cross

El superventas suma una variante de estilo SUV a su amplia oferta, un modelo de 4,46 metros de largo y con un diseño que nada tiene que ver con el del compacto. Empleará un sistema híbrido de 199 CV de potencia.

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Toyota GR 86

El relevo del GT86 evoluciona su fórmula de deportivo clásico ligero y de tracción trasera, y mejora en los principales debes del original: aumenta la rigidez del chasis y su potencia crece hasta los 234 CV.

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Volkswagen ID. Buzz

La reinterpretación en clave eléctrica del Bulli, una furgoneta que tendrá versiones de pasajeros y comercial, que utilizará una batería de 77 kWh y tendrá una autonomía que debería sobrepasar los 450 kilómetros.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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