Los prototipos más espectaculares de 2021

A diferencia de la categoría Concept car, este premio distingue un proyecto que anuncia de manera casi directa un modelo de producción. De hecho, el Audi Q4 e-tron ya se vende desde 44.460 euros. El SUV eléctrico alemán, con 4,58 metros de longitud, tiene hasta 519 kilómetros de autonomía.

La versión Sportback se venderá desde 46.560 euros, con una silueta más deportiva, un maletero un poco mayor, equipo de serie más completo y un sobreprecio de 2.100 euros respecto a la carrocería SUV normal.

Un SUV de silueta cupé que alcanza una potencia de 680 CV y que acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos. Incorpora unas baterías de 110 kWh que le otorgan una autonomía de más de 650 kilómetros.

Con una longitud de cinco metros y una anchura de 2,1, el Aero Sport Lounge utiliza llantas de 23 pulgadas y exprime al máximo la aerodinámica. En el interior, el control se realiza por gestos, por voz o con tecnología háptica.

El prototipo de Mercedes utiliza la tecnología de interfaz cerebro-ordenador para conectar al usuario con el vehículo, permitiendo que con sus pensamientos –y en función de adónde dirija la atención– se lleven a cabo determinadas funciones.

Para ello basta con que la persona se ponga un dispositivo con electrodos en la cabeza, que analizará la respuesta biométrica de su cerebro. El sistema proyecta puntos de luz en el salpicadero digital y el cerebro reacciona a ellos.

Esta categoría premia los modelos nuevos vendidos con un precio superior a 60.000 euros. Con unas llantas de 20 pulgadas, la silueta del MC20 resulta realmente atlética gracias a sus proporciones, ya que mide 4,66 metros de largo, 1,96 de ancho y tiene una altura de solo 1,22 metros.

Una de las claves del MC20 es su sistema de propulsión, formado por un motor 3.0 V6 biturbo que desarrolla 630 CV de potencia y 730 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,9 segundos y alcanza 325 km/h de velocidad máxima.

Presentado como prototipo a finales de 2020, el radical Bugatti Bolide se convertirá en un modelo de producción en 2024. La firma francesa ha anunciado una serie limitada de solo 40 unidades, cada una con un precio de cuatro millones de euros antes de impuestos.

El motor es un bloque 8.0 W16, con el que desarrollará 1.600 CV y 1.600 Nm de par máximo. El prototipo, que desarrollaba 1.850 CV, aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 2,19 segundos. Tardaba poco más de 20 segundos en llegar a 500 km/h.

Este premio reconoce la innovación informática aplicada a la información y el entretenimiento. El Morphoz es un SUV eléctrico con dos personalidades, City y Travel. La primera mide 4.400 milímetros y ofrece 400 kilómetros de autonomía con una carga. La segunda es 400 milímetros más larga y tiene 700 kilómetros de rango.

El Morphoz cuenta con un habitáculo en el que el asiento del copiloto puede girarse a contramarcha, formando una suerte de sala de estar a la que se le saca partido extra en el formato largo del vehículo.

El urbanita eléctrico, con 150 CV y 200 kilómetros de autonomía, propone un diseño diferente a todo lo conocido y un despliegue de tecnologías en el interior, con gadgets como retrovisores por cámara y un salpicadero repleto de pantallas.

El salpicadero del Honda e los preside dos superpantallas táctiles de 12,3 pulgadas, más otras dos pantallas de seis pulgadas en los extremos que proyectan las imágenes exteriores y sustituyen los retrovisores.