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Los SUV más potentes del mundo: hasta 1.020 CV

por Mario Herráez

El segmento de los todocaminos cada vez tiene más representantes de alto rendimiento, con cifras de potencia a la altura de los superdeportivos.

SUV más potentes
SUV más potentes

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Tesla Model X // 1.020 CV

El todocamino grande de Tesla incorporó hace poco a su gama la versión Plaid de corte deportivo, con tres motores eléctricos que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,6 segundos.

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Ferrari Purosangue // 725 CV

Uno de los últimos en sumarse a la fiesta, pero que ha entrado por la puerta grande para colocarse prácticamente en cabeza. Solo tiene una variante mecánica, lo que es más que suficiente: un bloque 6.5 V12 de aspiración natural que entrega 725 CV y 716 Nm y que le permite conseguir una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.

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Aston Martin DBX // 707 CV

La gama estándar del SUV británico maneja cifras más humildes, pero la variante DBX707 tiene un enfoque más radical. Emplea un motor 4.0 V8 que desarrolla los mismos caballos que figuran en su nombre (707), suficiente como para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.

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Lamborghini Urus // 666 CV

Las dos variantes del renovado SUV deportivo italiano, Performante y S, comparten el mismo motor 4.0 V8 biturbo, que desarrolla 666 CV (16 CV más que antes) y 850 Nm de par. Por las diferencias de reglaje que hay entre ellas, su tiempo en el 0-100 km/h es diferente: 3,3 segundos para la primera y 3,5 segundos para la segunda.

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Porsche Cayenne // 640 CV

El SUV de Porsche es un modelo más versátil, con una amplia gama que va desde versiones con etiqueta Cero hasta las de corte deportivo. Entre estas, exclusivamente disponible con carrocería cupé, destaca el Turbo GT, que alcanza los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos.

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Bentley Bentayga // 635 CV

De nuevo, un automóvil con variantes de distinto enfoque, pero la que entra entre los SUV más potentes de 2023 es la Speed. Esta dispone de un motor gasolina 6.0 W12 biturbo que desarrolla 635 CV, gracias a lo que solo necesita 3,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
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