La Dirección General de Tráfico (DGT) formuló el año pasado un total de 5.202.185 denuncias a conductores por infracciones a la normativa de seguridad vial, lo que supone 10 cada minuto, casi 600 cada hora o más de 14.200 cada día.
La serie histórica de la DGT sobre denuncias en carretera arranca en 1961. Entonces, Tráfico interpuso 1.024.557 denuncias en un año en el que había 1.223.506 vehículos y 2.551.683 conductores. Proporcionalmente, se trata de la tasa récord anual de sanciones formuladas porque los agentes de la Guardia Civil hicieron 837,4 denuncias por cada 1.000 vehículos.
La cifra de los dos millones de expedientes sancionadores se superó por primera vez en 1970, según ha observado Servimedia. La de tres millones se rebasó en 1978 y la de cuatro millones en 2008. El año con mayor número de denuncias desde 1961 continúa siendo 2022, con 5.542.178, al que siguen 2023 (5.202.185), 2009 (4.868.607), 2015 (4.826.246) y 2008 (4.706.239).
La tasa relativa de denuncias formuladas el año pasado fue de 137,29 por cada 1.000 vehículos, algo inferior a la de 2022. El récord de este siglo sigue siendo de 2009, cuando los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizaron 157,8 denuncias por cada millar de vehículos matriculados.
Excesos de velocidad
El exceso de velocidad captado por radares fijos aglutinó un 47,4% de las denuncias acometidas por los agentes de la Guardia Civil durante 2023 (exactamente, 2.468.065), por delante de la velocidad excesiva detectada en radares móviles (887.222, un 17,1%), no contar con la ITV en regla (637.520, 12,3%) y tener el carné caducado o carecer de él (134.547, 2,6%).
Por otro lado, el parque de vehículos (sin contar los ciclomotores) alcanzó el año pasado su cifra más alta con 36.075.238 unidades, lo que supone un 1% más que en 2022. El censo de conductores con permiso vigente a finales de 2023 también llegó a su mayor dato, al ascender a 27.910.056, con un 56,7% de hombres y un 43,3% de mujeres.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).