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Los cinco puntos fuertes del Range Rover Velar frente a los SUV ‘premium’ alemanes

Diseño distintivo, interior exquisito y unas cualidades extraordinarias fuera de pista para competir con los todocaminos más exclusivos del mercado.

range rover velar

Está llamado a repetir el éxito del Evoque, su hermano pequeño.

Diseño distintivo con personalidad propia, presentación interior original y exquisita, posición de conducción idónea para cualquier uso, confort de marcha sobresaliente para viajar y recursos imbatibles en conducción 4×4 extrema fuera del asfalto. Son los cinco aspectos claves que distinguen a los Range Rover de los SUV equivalentes de las marcas alemanas exclusivas. Y son también los puntos fuertes del nuevo Range Rover Velar, junto con su carrocería de aluminio, para competir con sus principales rivales, los Audi Q5, BMW X5 y X6, Mercedes GLE y GLE Coupé, Porsche Macan e incluso su primo el Jaguar F-Pace.

En realidad, el nuevo SUV británico es el todoterreno de lujo más polivalente del mercado, porque no le hace ascos a nada. Tiene la imagen y poderío estético suficientes como coche de representación en los eventos sociales más exclusivos y viaja en asfalto con la comodidad y silencio de una alfombra mágica.

Pero al mismo tiempo, dispone de unos recursos sorprendentes para afrontar los trabajos más duros en el campo, desde salir airoso del barrizal más espeso a superar la trialera o el pedregal más abrupto sin inmutarse. El Range Rover Velar ya está a la venta a partir de 60.250 euros.

1. UN ADN DE DISEÑO PROPIO

Si Range Rover ha tenido siempre un lenguaje de diseño propio que le ha distinguido de sus rivales alemanes, el Range Rover Velar define una evolución que anuncia el camino del futuro. Y lo mejor es que mantiene sus señas de identidad históricas con ese toque de clase y elegancia único de la marca británica, que se refleja especialmente en el frontal y la zaga.

Pero ahora adopta a la vez un estilo mucho más moderno y deportivo que rejuvenece su imagen y se aprecia sobre todo en la silueta, con un techo y un lateral que caen por detrás como en los cupés, y una zaga con la base ascendente que integra unos extractores y escapes muy llamativos inspirados en la competición. El resultado es un SUV con clase y elegancia, pero también con mucho carácter y deportividad para transmitir dinamismo. Y con una personalidad inconfundible.

2. INTERIOR EXQUISITO Y DOBLE PANTALLA DE 10”

Con el interior del Range Rover Velar sucede lo mismo. Mantiene los rasgos de siempre, con el salpicadero de trazos horizontales y una consola ancha y robusta en el centro que transmiten solidez. Pero ahora evoluciona adoptando el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, que  incluye dos grandes pantallas centrales táctiles y paralelas de 10”.

La superior es para los mandos multimedia, el navegador y el teléfono. Y la de debajo, situada casi delante del cambio es uno de los estrenos vanguardistas de este modelo: lleva la superficie de cristal líquido integrada en la consola con todos los botones serigrafiados de la climatización y el sistema de tracción 4×4 Terrain Response para  seleccionar de forma táctil lo que se necesite.

El otro aspecto que también supone un salto adelante es la calidad y tratamiento de los materiales, como pieles y maderas. Aparte de mantener la histórica sabiduría británica para trabajarlos y conseguir crear los ambientes más elegantes y exclusivos, ahora añaden tratamientos especiales en las superficies, con combinaciones de telas y cueros perforados en las tapicerías. Y estas innovaciones amplían la variedad de configuraciones para elegir auténticos trajes a medida, ya sean clásicos, deportivos o modernos.

Por lo demás, el Velar ofrece una buena habitabilidad en todas las plazas y un maletero amplío y suficiente.

3. UN PUESTO DE CONDUCCIÓN ÚNICO

Cualquiera que haya tenido la suerte de hacer algún viaje en un Range sabe lo que significa el titular de arriba. Sobre todo si lo ha hecho en las plazas delanteras. Esta marca tiene un puesto de conducción especial y único que la distingue de cualquier otra. Primero porque se va sentado más alto de lo normal y en una posición muy natural que no cansa.

Segundo porque ofrece una visibilidad sorprendente, tanto frontal como lateral, pero también de las dimensiones del coche, porque se ven las esquinas del capó delantero y basta asomarse a la ventanilla para visualizar el panel de la puerta hasta el piso. Y esto supone un gran ventaja, tanto en asfalto como sobre todo en el campo. La tercera diferencia es el diseño de sus grandes butacones, que admiten todo tipo de regulaciones, recogen muy bien el cuerpo y ayudan a filtrar los baches aportando un gran confort.

4. CONFORT INOLVIDABLE

Si sumamos a las tres virtudes del puesto de conducción otras dos más, tendremos la explicación completa. Así, la cuarta es la calidad y suavidad de la suspensión neumática, una especie de colchón de aire que se desliza sobre en asfalto y hace sentirse en algo parecido a lo que debe ser una alfombra mágica. Y la quinta es una insonorización mecánica y de rodadura. sobresaliente, que a pesar del poderío de los motores y las dimensiones de las ruedas, aíslan muy bien el interior para no sentir ruidos externos

range rover velar

La combinación de estos cinco factores ofrece como resultado una comodidad excelente, con un confort de marcha silencioso y refinado que permite llegar al destino como nuevo, tanto al conductor como a los pasajeros. Pero sobre todo aporta una experiencia de viaje sobresaliente que sitúa a este Range Rover por encima de cualquier berlina o SUV de lujo de su tamaño.

5. RECURSOS IMBATIBLES EN CONDUCCIÓN ‘OFF ROAD’

Quizás el aspecto donde el Range Rover Velar domina con más autoridad a los SUV alemanes más exclusivos. Y es que puede haber en el mercado muchos SUV cómodos y eficaces en asfalto, pero ninguno llega al nivel de los modelos del grupo Land Rover cuando se trata de circular por el campo. La marca británica es desde hace décadas la gran especialista en conducción todoterreno y ahora mantiene su supremacía, que sorprendentemente es aún mayor en el Velar, a pesar de su imagen de SUV deportivo.

Así, incluye una suspensión neumática regulable en altura que permite bajarla para mejorar la aerodinámica en autopista o subirla hasta 25,1 centímetros sobre el suelo para superar zonas abruptas o vadear corrientes o ríos de hasta 65 centímetros de profundidad. Además, el sistema de conducción off road Terrain Response 2 añade cuatro programas de uso que varían esa altura y las regulaciones electrónicas del sistema de tracción para mejorar los recursos y poder superar las situaciones más comprometidas: Eco, Confort, Hierba/gravilla/nieve; Barro, surcos y arena, y el modo Dynamic si se adquiere el acabado R-Dynamic opcional (unos 3.500 euros).

Si a lo anterior le unimos los controles de descenso más sofisticados y multitud de detalles más, tendremos el SUV de lujo mejor dotado y preparado para superar los obstáculos más difíciles e inimaginables fuera del asfalto.

PRECIOS

La gama del Range Rover Velar incluye cinco motores: 2.0D de 180 CV y 3.0D de 300 CV en turbodiésel y 2.0 i4 de 250 y 300 CV, y 3.0 de 380 CV en gasolina.

VERSIÓN CV PRECIO
DIÉSEL
Velar 2.0D 180 CV 60.250 €
Velar 3.0D 300 CV 73.600 €
GASOLINA
Velar 2.0 i4 250 CV 70.500 €
Velar 2.0 i4 300 CV 74.350 €
Velar 3.0 V6 380 CV 77.250 €

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