Todos los coches chinos a la venta en España

1 / 16

Aiways U5 // Desde 42.000 euros

El único modelo de la marca a la venta en España es un todocamino eléctrico que monta un motor de 204 CV (150 kW) asociado a una batería de 63 kWh, lo que le otorga una autonomía de 410 kilómetros por carga.
2 / 16

BYD Tang EV // Desde 69.000 euros

Un coche chino con un claro enfoque premium, un SUV de gran tamaño con dos motores que desarrollan 490 CV, tracción integral y una batería de 82,8 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y tiene una autonomía de 500 kilómetros.
3 / 16

DFSK 580 // Desde 23.936 euros (con descuentos)

El modelo más grande de DFSK, un todocamino de siete plazas que solo se comercializa con una opción mecánica, un bloque gasolina de 149 CV que también funciona con GLP, por lo que se hace con la etiqueta ECO de la DGT.

4 / 16

DFSK F5 // Desde 26.495 euros (con descuentos)

Es la aproximación de la marca china a los SUV cupé, con una silueta más atlética y deportiva. Está disponible con un motor gasolina 1.5 turbo de 137 CV y con una variante del mismo que también funciona con GLP.
5 / 16

DFSK Seres 3 // Desde 32.495 euros (con descuentos)

Es un todocamino compacto (4,35 metros de largo) 100% eléctrico, que desarrolla 160 CV de potencia, homologa un consumo medio de 17kWh cada 100 kilómetros y una autonomía de 329 kilómetros.
6 / 16

DR3 // Desde 16.900 euros (con descuentos)

Este SUV pequeño solo está disponible con un motor, un bloque 1.6 de 106 CV que puede funcionar tanto con gasolina como con GLP, lo que le otorga la etiqueta ECO.

7 / 16

DR4 // Desde 21.900 euros (con descuentos)

Sigue siendo un SUV pequeño, pero tiene un enfoque más familiar, con una carrocería alargada que busca maximizar el espacio de carga trasero. También está disponible con un único propulsor gasolina/GLP, un 1.5 de 150 CV.
8 / 16

DR5 EVO // Desde 16.900 euros (con descuentos)

Por encima en la gama, ya entre los todocaminos medios (4,42 metros), está el DR5 EVO, que opta por la misma fórmula mecánica que sus hermanos, con gasolina/GLP centralizados en un único motor, en su caso un 1.6 de 126 CV.
9 / 16

DR6 // Desde 21.900 euros

Situado en el mismo segmento que el anterior, presenta un diseño más estilizado pero, sobre todo, se desmarca por emplear un motor más potente, de 150 CV, que funciona con gasolina o GLP.

10 / 16

JAC IEV7 // Desde 24.900 euros

Este pequeño SUV eléctrico solo está disponible con un motor de 115 CV asociado a una batería de 50 kWh. Necesita 4,5 segundos para pasar de 0 a 50 km/h y su autonomía es de 400 kilómetros.
11 / 16

MG5 // Precio no declarado

Es el único modelo de la gama de MG que no es un SUV, optando por un formato de ranchera algo sobreelevada. El eléctrico se lanzará en el primer trimestre de 2022, se desconoce su potencia, pero se sabe que ofrecerá dos opciones de baterías: 51 kWh (320 km autonomía) y 61,1 kWh (400 km).
12 / 16

MG EHS // Desde 27.599 euros (con descuentos)

El todocamino compacto es un híbrido enchufable que combina un motor gasolina 1.5 de 162 CV con otro eléctrico de 122 CV para desarrollar 258 CV en total. Puede circular 52 kilómetros como eléctrico y su consumo homologado es de 1,8 litros cada 100 kilómetros. Etiqueta Cero.

13 / 16

MG Marvel R // Desde 39.990 euros

Tiene un tamaño algo mayor, además de ser un modelo 100% eléctrico. La versión de acceso tiene 180 CV, es tracción trasera, tiene una batería de 70 kWh y su autonomía es de 402 kilómetros. La superior entrega 288 CV, tracción integral, la misma pila y 370 kilómetros de alcance.
14 / 16

MG ZS // Desde 30.990 euros

El SUV compacto también es un cero emisiones, con un motor de 177 CV u otro de 204 CV, alimentados por una batería de 50,3 kWh (320 kilómetros de autonomía) o por una de 70 kWh (440 kilómetros de rango).
15 / 16

SWM G01 y G01F // Desde 19.995 y 22.995 euros (con descuentos)

Son dos variantes del mismo todocamino, aunque con cambios importantes de diseño (sobre todo en el frontal). Ambos se comercializan con la misma mecánica de gasolina de 131 CV, aunque es posible elegir entre una caja de cambios manual o automática, ambas de seis velocidades.

16 / 16

Xpeng G3 // Desde 44.000 euros

El último modelo de la lista también es exclusivamente eléctrico, con una mecánica de 197 CV y 300 Nm que le permite completar la aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, y una batería de 66 kWh con la que homologa un rango de acción de 451 kilómetros.

Aiways U5 // Desde 42.000 euros