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La vida media de un coche actual se sitúa entre los 13 y 14 años, con un recorrido promedio de 320.000 kilómetros. Eso sí, siempre hay casos excepcionales y modelos que superan esa cifra… ampliamente.
Algunas marcas y motores destacan por su resistencia al desgaste: la mayoría de los conductores pensarían en fabricantes japoneses conocidos por su probada fiabilidad, pero no siempre son ellos los que acaparan todos los focos.
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Dos millones de kilómetros recorridos con el motor y el cambio originales: este coche japonés es una leyenda 
¿Qué marca fabrica los mejores coches? Una japonesa, pero no es la que todos pensáis En esta ocasión, el protagonista es un Alfa Romeo con más de 20 años de vida: no lo es por su diseño ni por su rareza. Lo es por su durabilidad. Así lo atestigua su dueño, Zoltán Zsótér, quien publicó unas imágenes del coche en el grupo de Facebook ‘Mileage Impossible’.
Adquirió este Alfa Romeo 156 de principios de la década de 2000 en Milán: corría el año 2004. Desde entonces, el coche nunca ha sufrido un accidente y aún conserva su pintura original: el ‘Bianco Polare’.
A pesar de su antigüedad, el chasis se mantiene en excelentes condiciones y sólo la carrocería presenta algunas marcas relacionadas con lo que él denomina “el famoso estilo de aparcamiento italiano”.
Aunque el coche ha pasado varios inviernos en Austria, nunca ha sufrido corrosión grave. Esto se debe a que Zoltán Zsótér ha llevado a cabo un mantenimiento meticuloso basado en la aplicación regular de betún o cera protectora en los bajos del vehículo.
Un motor diésel
El Alfa Romeo 156 está equipado con el motor diésel 1.9 JTD 8V: una mecánica que, en junio de 2025, había superado los 800.000 kilómetros. Lograr esta distancia no habría sido posible sin un mantenimiento meticuloso.
A lo largo de este tiempo, el dueño le ha cambiado el aceite en intervalos de 8.000-12.000 kilómetros: también ha sustituido el filtro regularmente. El motor sólo ha necesitado un turbo y los inyectores se cambiaron una vez: igual que la válvula EGR.
Tanto la suspensión como los componentes de desgaste se han reemplazado a lo largo de sus 800.000 kilómetros, incluyendo un par de juegos completos de brazos de suspensión, cojinetes, amortiguadores y resortes.
Todo un ejemplo
Hoy, ver un Alfa Romeo 156 superar los 800.000 kilómetros con uno de los primeros motores JTD cobra una importancia especial. ¿El motivo? Mientras Stellantis prepara una nueva era para sus motores de combustión interna electrificados, este modelo sigue su camino demostrando de lo que la ingeniería italiana era capaz a principios del siglo XX.
Todo apunta a que el próximo motor 1.6 Multijet para la Euro 7, combinado con la tecnología híbrida suave, estará diseñado para ofrecer equilibrio entre eficiencia, autonomía y cumplimiento de las futuras normas medioambientales. Un diésel de nueva generación que no sería una solución temporal, sino una opción sostenible para los tiempos que corren.
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