Skoda Karoq: apto para todos los públicos
Se mire por donde se mire, este SUV de tamaño medio cumple con creces en todos los sentidos y se configura como una compra muy ‘clever’.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Se mire por donde se mire, este SUV de tamaño medio cumple con creces en todos los sentidos y se configura como una compra muy ‘clever’.
Esta cantidad es muy superior a la media que puede ingresar un chófer de VTC en España.
La marca china ha crecido en España de forma exponencial debido a un catálogo cada vez más extenso, en su mayoría coches eléctricos.
Puede ser también una pestaña que obligue a utilizar alguna herramienta sencilla, pero abrirla puede generar una buena dosis de tranquilidad futura.
Con las mismas dimensiones que el original, está compuesto por más de 340.000 piezas y 768 motores eléctricos.
Se celebra el próximo 22 de septiembre en Hampson (Reino Unido), y en ella habrá varios superdeportivos y vehículos clásicos de colección con poco kilometraje.
Un análisis de las baterías de casi 5.000 vehículos eléctricos revela una degradación un 22% menor que hace cinco años.
Un Seat Mii ha estado inmovilizado junto a este cargador eléctrico sin poder desenchufarse de ninguna manera.
En el Día Mundial del Coche Eléctrico, estos son los que cuentan con una rebaja más interesante.
Se llama Xpeng AeroHT, tiene seis ruedas y vale unos 250.000 euros. Lleva un motor de combustión alimentado por pequeños motores eléctricos.
Al abandonar el vehículo, la idea es que se quede inmovilizado con seguridad y sin forzar ningún elemento mecánico.
Este moderno sustituto de la cera puede mantener el coche brillante durante mucho más tiempo.
Los automovilistas que circulan más despacio del límite establecido reciben una sanción de unos 100 euros.
Los siniestros de este tipo de vehículos siguen aumentando por el mayor número de unidades en circulación.
El SUV prémium de siete plazas tiene dos motores microhíbridos y uno híbrido enchufable con 70 kilómetros de autonomía eléctrica.
Aún no se sabe si conservará el nombre cuando llegue a España en 2025, pero, de momento, la marca lo ha presentado en Abu Dhabi.
A veces, las cosas más comunes ayudan a realizar una mejora estética de ciertos elementos del vehículo por muy poco dinero.
Estos vehículos de imitación de pequeño tamaño son modelos eléctricos de baja velocidad.
Gracias a su nuevo motor V12 de 835 CV, alcanzará los 345 km/h de velocidad punta, la mayor registrada por un Aston Martin de calle.
Es muy fácil utilizar el climatizador del coche de manera que ahorre combustible, pero hay que seguir unos sencillos consejos.
El supercoche eléctrico tiene 1.250 CV, cuesta 430.000 euros y puede resistir disparos de un Magnum 44.
Después de las vacaciones hay que tener mucho cuidado con la arena y el agua salada, ya que pueden afectar a algunos elementos importantes del coche.
La marca de origen rumano, con su excelente relación calidad-precio, se posiciona año tras año como una de las que más modelos vende.
Con algunos de ellos más vale buscar una gasolinera lo antes posible: lo mejor es no apurar tanto el depósito.
No hay muchos modelos que lo tengan, ya que era más habitual antes, pero su funcionalidad puede ser diversa.
El extenista vuelve a la actualidad por uno de sus récords que acaba de igualar Djokovic.
Son numerosos y variados los aspectos a tener en cuenta en el momento de decantarse por un vehículo de ocasión.
La fiebre por los SUV continúa. Pero, ¿cuáles son los cinco todocaminos diésel más eficientes del mercado?
El Classic Defender V8 se hace prácticamente a mano siguiendo las instrucciones de su futuro dueño.
Con hasta 646 CV, tiene un tamaño similar al de un BMW X3 y una autonomía superior a los 700 kilómetros.
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