El salto al coche eléctrico es más sencillo para los conductores si el precio del nuevo vehículo de cero emisiones es más barato. Es algo que todas las marcas tienen claro, incluso las premium, por lo que cada vez es más habitual que éstas lancen versiones de acceso de sus automóviles. La última en hacerlo ha sido BMW.
La compañía germana acaba de presentar una dupla de variantes para los iX1 e iX2, idénticas a nivel mecánico y que se postulan como los dos coches eléctricos más baratos que ofrece la firma.
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Recibe el nombre de eDrive20 y cuenta con un único motor que desarrolla una potencia de 204 CV (150 kW), lo que les permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima que está limitada a 170 km/h.
El sistema se complementa con una batería de 64,78 kWh de capacidad, aunque su rendimiento varía según el modelo.
En el caso del BMW iX1 homologa un consumo de 17,2 – 15,4 kWh cada 100 kilómetros, lo que resulta en una autonomía de 430 a 475 kilómetros según el ciclo WLTP. En cuanto al BMW iX2, su mejor aerodinámica le permite ser más eficiente, registrando un gasto eléctrico de 16,9 – 15,3 kWh cada 100 kilómetros, lo que a su vez le permite tener un rango de acción de 439 a 478 kilómetros por carga.
El BMW iX1 eDrive20 ya está disponible desde 49.550 euros y el BMW iX2 eDrive tiene un precio de partida de 51.050 euros.
Audi ya lo hizo antes
La marca de los cuatro aros ya presentó hace unos meses una versión de enfoque similar para el Audi Q4 e-tron.
La variante, denominada como 35 e-tron, recibía recortes obvios de equipamiento, como llantas de acero con tapacubos en lugar de llantas de aleación o frenos traseros de tambor, en vez de discos; así como un sistema de propulsión más humilde (170 CV y batería de 52 kWh de capacidad), para conseguir un precio más ajustado.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.