El BMW i4 ha sido uno de los modelos más importantes de la primera hornada de eléctricos de la marca alemana. Desde que vio la luz en 2021, ha ido ampliando su gama y ahora recibe una puesta al día general que sigue ahondando en el mismo camino.
Como suele ser habitual en estos casos, los cambios estéticos principales se centran en el frontal. Su estructura permanece prácticamente inalterada, pero cambia el entramado de la parrilla, casi cerrada en la parte superior, y también la firma lumínica de los grupos ópticos, que opcionalmente pueden ser Matrix LED.
Además, se suman nuevos diseños para las llantas de aleación y la paleta de colores se amplía con dos nuevas opciones para la carrocería, Cape York metalizado y Fire Red.
Más información
En el interior del BMW las novedades son testimoniales y se centran en el empleo de nuevos materiales tanto para las tapicerías como para los guarnecidos y las molduras. Eso sí, también hay nuevos volantes, con la parte inferior achatada.
Por lo demás, se mantiene la BMW Curved Display, una pantalla curvada que integra el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y la central de 14,9, desde la que se controla el sistema multimedia.
La gama del BMW i4
En términos generales, la gama del i4 se mantiene inalterada, pero añade una versión con tracción integral para la variante intermedia. Así, la gama queda de esta manera:
- BMW i4 eDrive35: 286 CV y 400 Nm, tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Con una batería de 67 kWh, ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros y una potencia de carga en corriente continua (CC) de hasta a 180 kW.
- BMW i4 eDrive40: 340 CV y 430 Nm, tracción trasera. Hace el sprint de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Su batería de 81 kWh le otorga una autonomía de hasta 600 kilómetros; carga en CC hasta a 205 kW
- BMW i4 xDrive40: 401 CV y 600 Nm, tracción integral. Esta versión tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. La autonomía es de 548 kilómetros y su batería (81 kWh) soporta cargas en CC de hasta a 205 kW.
- BMW i4 M50: 544 CV y 795 Nm, tracción integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Con una batería de 81 kWh, ofrece una autonomía de hasta 519 kilómetros y una potencia de carga en CC hasta a 205 kW.
Está previsto que el renovado BMW i4 se lance al mercado en julio, pero no se han desvelado sus precios.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.