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Entre los aspectos que valora quien quiera pasar de los coches de combustión a los eléctricos, uno que genera dudas es el de la batería y como su progresiva degradación va limitando cada vez más su autonomía. Es un miedo que las marcas intentar quitar a los compradores ofreciendo garantías para las pilas de sus vehículos, pero esta es la primera vez que un fabricante da una de un millón de kilómetros.
Se trata de KGM, la que hasta hace no mucho era Ssangyong, que la ofrece en su estreno más reciente, presentado en el Automobile Barcelona que abre sus puertas estos días: el KGM Torres EVX.
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El Salón de Barcelona quiere mostrar coches y también venderlos Fue en 2023 cuando vio la luz el Torres normal, equipado con motor de gasolina, un SUV con un diseño cercano a los todoterrenos, muy robusto. Ahora le llega el turno a su versión eléctrica, que comparte rasgos generales, pero tiene detalles diferenciadores y, sobre todo, emplea una mecánica de cero emisiones que le otorga la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico.
Mide 4,72 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,73 metros de alto; y tiene una distancia entre ejes de 2,68 metros. Esto le permite ofrecer un espacio interior para cinco pasajeros, así como un maletero de 839 litros de capacidad que, al abatir los asientos de las plazas traseras, aumenta hasta los 1.662 litros.
A nivel estético donde más cambia respecto a la versión de combustión es en el frontal. Pierde la parrilla y sus faros son mucho más minimalistas, estando conformados por una delgada franja LED, mientras que el paragolpes es específico. También estrena diseño de llantas pensadas para mejorar la autonomía.
En el habitáculo sigue la moda de ofrecer una pantalla continua que integra un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una central del mismo tamaño. El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cuenta con una superficie de carga inalámbrica para smartphones, el sistema de sonido tiene seis altavoces y en su dotación incluye sensores de aparcamiento y cámara trasera.
La mecánica del KGM Torres EVX
La oferta de motores del Torres EVX se limita a una única opción, un propulsor de 207 CV (152 kW) y 339 Nm que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.
Está alimentado por una batería de 73,4 kWh de capacidad gracias a la que homologa una autonomía de 443 kilómetros que, en circulación exclusivamente urbana, sube hasta los 582 km. Es compatible con carga lenta en corriente alterna a 11 kW, pero también en continua a potencias de hasta 145 kW.
El dato más significativo, sin embargo, es que KGM ofrece una garantía para la pila que dura 10 años o un millón de kilómetros, muy por encima de los estándares habituales de la industria.
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