Hyundai lanza el Ioniq 3, su nuevo eléctrico urbano con hasta 495 kilómetros de autonomía

Hyundai no deja de ampliar su familia de coches eléctricos. Su gama es bastante completa, desde un modelo barato como el Inster a un SUV de grandes dimensiones como el Ioniq 9. Ahora le llega el turno a un modelo intermedio, un utilitario concebido para dar que hablar en el segmento B: el Ioniq 3.

Está basado en el prototipo Concept Three que se presentó el año pasado, aunque, como cabía esperar, su estilo es mucho más discreto. Ha perdido algunos de sus rasgos más llamativos, como el hecho de tener puertas asimétricas en cada lado, pero el conjunto se mantiene bastante intacto, recordando a una suerte de Ioniq 5 de aspecto más estilizado.

La marca coreana ha mostrado de momento solo el acabado N Line, que es el más deportivo, pero el modelo base tendrá los mismos grupos ópticos en forma de sencilla tira de leds, un capó y unos voladizos cortos, especialmente el trasero; llantas que pueden ir de las 16 a las 18 pulgadas y una marcada caída del techo. Esta variante añade además el vistoso difusor trasero o el alerón que corona la zaga.

Sus dimensiones le enmarcan perfectamente en el segmento B, presentando una longitud de 4,15 metros, una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,50 metros; a lo que añade una distancia entre ejes de 2,68 metros. Tiene una configuración interior de cinco plazas y su maletero tiene un volumen total de 441 litros, 322 en el maletero propiamente dicho y 119 litros adicionales en el hueco bajo éste, que Hyundai denomina como “Megabox”.

El habitáculo presenta una configuración peculiar, ya que no prescinde del cuadro de instrumentos, pero es muy pequeño y está en una posición tan avanzada en el salpicadero que casi parecería un Head-Up Display. La pantalla central, flotante, varía su tamaño según el acabado, pudiendo ser de 12,9 o de 14,6 pulgadas.

En el apartado de la seguridad, el SmartSense agrupa múltiples ADAS entre los que destacan el Asistente de Conducción en Autopista 2, el Asistente Remoto de Estacionamiento Inteligente, la Asistencia de Marcha Atrás con memoria, el Monitor de Visión Periférica y el Monitor de Ángulo Muerto.

Dos motores a elegir

Su gama mecánica está compuesta por dos alternativas, ambas 100% eléctricas. La de acceso desarrolla una potencia de 99,5 kW (135 CV) y la superior entrega 107,8 kW (147 CV). Ambas variantes tienen un par de 250 Nm y la misma velocidad máxima, de 170 km/h, pero cambia su aceleración de 0 a 100 km/h en función de la batería que monten.

El Ioniq 3 se ofrece con dos pilas diferentes. La básica tiene una capacidad de 42,2 kWh, permite un sprint en nueve segundos y homologa una autonomía de 344 kilómetros. La superior es de 61 kWh, hace que se necesiten 9,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y anuncia un rango de 495 kilómetros.

Son compatibles con carga rápida en corriente continua, sin especificar potencia, con la que pasan del 10 al 80 % en 29 minutos. Además, funcionan con carga corriente alterna de hasta 22 kW y disponen de función V2L, así que puede suministrar energía a otros dispositivos.

Xavier Martinet, presidente y CEO de Hyundai Motor Europe, ha declarado: “Con Ioniq 3, llevamos el diseño atrevido, el placer de conducción y las prestaciones avanzadas de la gama Ioniq a un público más amplio en toda Europa. Concebido para responder a las necesidades reales del día a día, Ioniq 3 combina una autonomía y aerodinámicas líderes en su segmento con unos niveles de espacio extraordinarios, junto a confort y practicidad. Además, Ioniq 3 supone el estreno del sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, ofreciendo gráficos nítidos, una experiencia de usuario intuitiva y amplias opciones de personalización – estableciendo un nuevo estándar en el segmento”.