El Lexus RZ es, por el momento, el único eléctrico de Lexus, ya que el modelo de acceso, el UX, actualmente no se comercializa. Siendo su única apuesta de cero emisiones y teniendo en cuenta que es uno de sus buques insignia, la marca japonesa presenta una actualización que completa la gama y le convierte en su punta de lanza tecnológica.
Las novedades más importantes a nivel técnico, como ya comprobó EL MOTOR en una prueba en carretera, son el volante tipo jet con dirección Steer by Wire y el sistema de tracción integral DIRECT4.
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Sin embargo, Lexus también ha aprovechado para poner al día los distintos acabados que integran la gama. El e-Executive suma un techo panorámico fijo y llantas de 20 pulgadas con diseño EV Premium.
El e-Luxury incluye unas llantas del mismo tamaño, pero con otro diseño, detalles exteriores en negro brillante, retrovisor interior digital, Head Up Display en color, techo panorámico atenuable, asientos delanteros calefactados y ventilados con memoria, faros delanteros MultiLED AHS, iluminación ambiental multicolor con 64 colores diferentes, tapicería UltraSuede y asientos traseros calefactados.
Por último, el RZ 550e F SPORT calza llantas de 20 pulgadas con diseño EV Aero, tiene un alerón trasero de doble ala, dispone del sistema de dirección Lexus Steer by Wire de serie, incorpora el cambio manual interactivo Lexus Interactive Manual Drive y tiene asientos delanteros F SPORT acabados en cuero y UltraSuede, así como pedales de aluminio.
Dos motores a elegir
La gama estará conformada por tres motorizaciones diferentes. La de acceso recibe el nombre de RZ 350e, es la única con tracción delantera y desarrolla 165 kW (224 CV) de potencia. La intermedia es la RZ 500e, con 280 kW (380 CV); y el tope de gama es la RZ 550e F Sport, que llega hasta los 300 kW (408 CV). Toda ellas utilizan la misma batería, que tiene una capacidad de 77 kWh y les permite homologar una autonomía de 568, 456 y 450 kilómetros.
La pila puede recargarse en corriente alterna a una potencia de hasta 22 kW, mientras que en corriente continua soporta 150 kW, con lo que el tiempo de recarga del 10% al 80% es de 30 minutos.
Precios del Lexus RZ
- Lexus RZ 350e e-Premium Efficiency FWD: 52.000 euros
- Lexus RZ 350e e-Premium FWD: 52.900 euros
- Lexus RZ 350e e-Executive FWD : 55.900 euros
- Lexus RZ 500e e-Executive AWD: 61.900 euros
- Lexus RZ 500e e-Luxury AWD: 70.900 euros
- Lexus RZ 500e e- Luxury Steer by Weer AWD: 70.900 euros
- Lexus RZ 500e F SPORT AWD: 70.900 euros
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.