El despliegue de la infraestructura de recarga ultrarrápida en España entra en una nueva fase con la resolución de la primera convocatoria del programa de ayudas MOVES Corredores de Recarga, una iniciativa impulsada por el IDAE y financiada con fondos NextGenerationEU.
El reparto de ayudas dibuja un mapa claro de los operadores que liderarán esta etapa: Wenea, Zunder e Iberdrola bp pulse concentran el mayor volumen de fondos y serán los principales responsables de extender la red de alta potencia en los principales ejes viarios del país.
Más información
A cierre del primer trimestre, España supera los 55.000 puntos de recarga de acceso público de todas las potencias, según datos de ANFAC. Sin embargo, la carencia de cargadores rápidos y ultrarrápidos en determinadas rutas interurbanas sigue siendo uno de los principales cuellos de botella para el vehículo eléctrico.
Precisamente para corregir ese desequilibrio nace MOVES Corredores, un programa específico orientado a cubrir los denominados tramos sombra, zonas donde la infraestructura existente resulta insuficiente para garantizar desplazamientos de larga distancia en condiciones equiparables a las del vehículo de combustión.
Primera fase de expansión
La primera convocatoria permitirá la creación de 337 nuevos centros de recarga con potencias superiores a 150 kW, apoyados por un volumen total de ayudas que supera los 97 millones de euros.
Se trata de un salto cualitativo en la estrategia de electrificación de la red viaria, con especial foco en corredores importantes y zonas de alta intensidad de tráfico, fundamentales tanto para el transporte profesional como para los desplazamientos privados de largo recorrido en automóvil eléctrico.
En este contexto, Wenea se sitúa como el principal beneficiario del programa, con cerca de 14,8 millones de euros destinados a 25 proyectos. La compañía desplegará nuevos hubs en enclaves de elevada afluencia, como áreas de servicio y puntos de parada consolidados en rutas hacia el Levante, reforzando corredores clave para el turismo y la movilidad interregional.
Muy cerca se sitúa Zunder, que recibirá alrededor de 13 millones de euros para desarrollar 54 instalaciones, el mayor número de proyectos entre los operadores líderes. Parte de estas ayudas se destinarán a reforzar estaciones ya operativas, especialmente en entornos urbanos y periurbanos como Madrid, así como en ejes que conectan la Meseta con el arco mediterráneo y el norte peninsular. Además, el plan incluye nuevas estaciones en localidades estratégicas de Cataluña, Castilla-La Mancha, Galicia y la cornisa cantábrica, ampliando la cobertura de su red.
El tercer gran actor del programa es Iberdrola bp pulse, que capta 12,2 millones de euros para desplegar 41 nuevos hubs. La compañía, que ya cuenta con la mayor red de puntos de recarga de alta potencia en España, reforzará su presencia en un amplio abanico de provincias, desde Andalucía y Castilla-La Mancha hasta Aragón y Extremadura. Esta expansión consolida su estrategia de capilaridad territorial y refuerza su posicionamiento como uno de los pilares del ecosistema de recarga rápida en el país.
Calidad de los proyectos
Más allá del volumen de ayudas, la resolución del programa permite analizar la calidad y ambición de los proyectos a través del sistema de puntuación. Con 95 puntos, la máxima valoración, destacan varias iniciativas de Endesa, así como proyectos vinculados a Zunder y un hub de Repsol.
Estas actuaciones se caracterizan por una combinación de alta potencia, número de puntos y localizaciones estratégicas, elementos clave para garantizar la viabilidad operativa y el impacto real en la red.
En un segundo nivel de valoración aparecen nuevos proyectos de Endesa, Iberdrola bp pulse y Zunder, con puntuaciones ligeramente inferiores pero inversiones relevantes, especialmente en zonas del interior peninsular tradicionalmente menos cubiertas por la infraestructura de recarga rápida.
El enfoque territorial del programa refuerza así su vocación de equilibrio y cohesión, evitando una concentración exclusiva en los grandes corredores ya consolidados.
Por volumen de inversión, sobresale el hub proyectado en Villena, que supera los cuatro millones de euros y se perfila como un nodo estratégico entre Madrid y la costa mediterránea.
También destacan varios proyectos de Wenea con inversiones superiores al millón de euros en áreas de servicio clave, reforzando puntos neurálgicos del tráfico interregional.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram