BMW se estrenó en el segmento eléctrico en 2013 con el BMW i3, y después de tanto tiempo ha recibido una importante actualización que llega al mercado por 38.200 euros. Al menos eso es lo que cuesta la versión básica del modelo, que incluye un nuevo kit aerodinámico para la carrocería, así como más opciones de color y personalización. La clave, no obstante, es que su sistema eléctrico se ha mejorado y ofrece un mayor rendimiento.
El motor ahora desarrolla 170 CV (125 kW) y combinado con la batería de 33 kWh ofrece una autonomía teórica de 300 kilómetros, que se reduce a unos 210 en la realidad. Además, el aumento de potencia redunda en unas mejores prestaciones, rebajando su tiempo en el 0-100 km/h hasta los 7,3 segundos.
Otra novedad importante ha sido la suma de una variante más dinámica, el BMW i3s. Este, además de contar con una altura rebajada 10 mm, destaca por ser más potente, extrayendo del propulsor eléctrico 184 CV y 270 Nm de par (14 CV y 20 Nm más). Lógicamente se traduce en una mayor aceleración (6,9 segundos de 0 a 100 km/h). Su autonomía es muy similar a la del modelo base y su precio es de 41.850 euros.
Además, ambos cuentan con variantes REX de autonomía extendida en las que un motor de gasolina de 38 CV actúa como generador, ampliando el alcance del compacto eléctrico. El precio para el i3 REX es de 42.900 euros, y asciende a 46.550 euros en el i3s REX.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.