Todos los coches eléctricos nuevos que llegan en 2023

La versión de alto rendimiento del Fiat 500e luce una imagen más deportiva y lleva su potencia hasta los 154 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en siete segundos. Equipa una batería de 42 kWh de capacidad, pero no se ha desvelado su autonomía.

El segundo modelo de la marca china es un SUV de corte deportivo con 160 kW (218 CV), una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos, batería de 63 kWh y autonomía de 405 kilómetros.

El hasta ahora e-tron cambia de nombre y mejora sus características técnicas. El Q8 50 e-tron entrega 339 CV, monta una batería de 95 kWh y tiene una autonomía de 486 kilómetros. El Q8 55 e-tron tiene 408 CV, batería de 114 kWh y una autonomía de 575 kilómetros. Por último, el Audi SQ8 e-tron desarrolla 503 CV, monta la pila de 114 kWh y su alcance es de 465 kilómetros.

El nuevo integrante de la familia Citroën, un crossover cupé del estilo del Renault Arkana, contará en su gama mecánica con una variante 100% eléctrica. Comparte sistema con el ë-C4 convencional y otros modelos del grupo Stellantis: un solo motor asociado al eje delantero con 100 kW (136 CV), batería de 50 kWh y una autonomía de 360 kilómetros.

El segundo modelo de la familia Ioniq está desarrollado sobre la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) y tiene un énfasis especial en la aerodinámica, consiguiendo un Cd de 0,21. Mide 4,85 metros, pero no se conocen más detalles técnicos. Llegará en enero.

El pequeño de la familia SUV tendrá motor de combustión, pero también una alternativa eléctrica con 156 CV y 260 Nm que homologa una autonomía de 400 kilómetros (hasta 550 en conducción exclusivamente urbana).

El primer SUV de la marca es un modelo de naturaleza eléctrica con 600 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, alcanza 260 km/h de punta y tiene una autonomía de 600 kilómetros

El todocamino alemán llegará en primavera de 2023 con cinco versiones, dos de ellas deportivas, con potencias de entre 292 y 687 CV. Mide 4,86 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,68 metros de alto, y promete autonomías de entre 547 y 590 kilómetros.

Disponible en carrocería compacta y familiar, monta un motor eléctrico de 156 CV (115 kW) de potencia y 270 Nm de par máximo, alimentado por una batería de 54 kWh que le otorga una autonomía de 416 kilómetros.

Comparte mecánica con el Astra, equipando un mismo bloque de 156 CV, aunque con 260 Nm de par. La pila también es la misma y su autonomía rondará los 400 kilómetros, pero no se ha dado el dato concreto.

El nuevo modelo francés se lanza durante el primer trimestre de 2023, pero su versión eléctrica no estará disponible desde el primer momento. No se han confirmado sus datos técnicos, así que se abren dos posibilidades: que emplee el sistema del Citroën ë-C4 X (136 CV) o que se decante por el de los Astra-e y e-308 (156 CV)

El primer Rolls-Royce eléctrico es una berlina cupé masiva (5,45 metros) que desarrolla 585 CV y 900 Nm, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y con una autonomía de 520 kilómetros.

La carrocería estándar del todocamino recibe la motorización más potente: 299 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, batería de 82 kWh y autonomía de 500 kilómetros.

El primer Smart concebido desde cero como modelo eléctrico es un SUV compacto de 4,27 metros de largo y un peso de 1.820 kilos. Únicamente estará disponible con una configuración de tracción trasera, 272 CV de potencia (200 kW), batería de 66 kWh y una autonomía de 440 kilómetros. Llegará en febrero.

El SUV de SsangYong tiene un diseño imponente y muy robusto. Se situará en la gama entre el Korando y el Rexton, y en 2023 llegará su versión eléctrica, de la que por el momento no se ha desvelado información alguna.

La primera berlina de la familia ID emplea la plataforma modular MEB. Monta una batería de 77 kWh, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,23 y anuncia 620 kilómetros de autonomía. Conforme se acerque su lanzamiento, se darán a conocer otros detalles técnicos, como las motorizaciones con las que estará disponible.

Será el modelo más grande Volvo, un SUV de 5,03 metros con configuración de siete plazas. Equipa una batería de 111 kWh en sus dos versiones: Twin Motor, con 408 CV y autonomía de 600 kilómetros, y Twin Motor Performance, con 517 CV y 590 kilómetros de rango de acción.