Todos son coches grandes de marcas premium y tienen interiores muy cuidados. Ofrecen unas plazas delanteras muy cómodas, con butacas amplias y envolventes, y la diferencia está en las de atrás.
Los cuatro permiten alojar cinco adultos sin agobios, pero el BMW es el más cómodo, tanto por anchura como por altura y espacio para las piernas: el diseño del asiento aprovecha mejor los extremos. Y solo el túnel central molesta en los pies del pasajero del centro, pero ocurre en todos.
Los demás son también desahogados en altura y la zona de las rodillas, pero con unos respaldos traseros más estrechos que no aprovechan el espacio hasta las puertas. Y resultan incómodos para los pasajeros de los lados si van tres personas.
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Los asientos traseros del BMW X3.
Por lo demás, el Q5 puede incluir unas plazas traseras deslizantes opcionales. El Jaguar ofrece el mejor maletero, según nuestras mediciones, a pesar de llevar rueda de emergencia. Le siguen el BMW, que incluye un pequeño doble fondo, y el Audi y el Mercedes. El último, al igual que el X3, no lleva rueda de recambio, pero ofrece un doble fondo muy aprovechable. Y tiene también los mejores huecos.
En los acabados, todos son elegantes por dentro, pero el Q5 aporta el ambiente más sofisticado y una calidad de materiales y ajustes excelente. El X3 mantiene su estilo tradicional, con buenos plásticos y unos ajustes muy buenos, y el Mercedes está a gran nivel, aunque con una instrumentación algo triste que no está a la altura del resto. Y el Jaguar se sitúa un poco por detrás en la puesta en escena, con plásticos más austeros, una pantalla discreta y un ambiente más sobrio y moderado, al menos en esta versión básica.
Todos tienen suspensiones muy cómodas que filtran bien, aunque las del X3 y el F-Pace son algo más enérgicas. Y resultan muy silenciosos en mecánica y rodadura, pero con un motor más ruidoso en el Jaguar.
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