Borrasca Francis: lo que nunca deberías hacer con las cadenas de nieve

La borrasca Francis ha traído lluvia y nieve a buena parte de España, y con ella, un reto habitual para muchos conductores: instalar correctamente las cadenas de nieve. Este accesorio sigue siendo esencial para garantizar la seguridad en carreteras cubiertas de nieve o hielo, pero una colocación incorrecta puede comprometer tanto la eficacia como la integridad del vehículo.

Los especialistas de Norauto, red de talleres dedicada al mantenimiento integral del automóvil, insisten en la importancia de practicar antes y conocer los errores más frecuentes para no cometerlos cuando el temporal aprieta.

¿Siempre son necesarias las cadenas?

Para empezar, conviene recordar que no siempre las cadenas de nieve son necesarias. Si el vehículo equipa neumáticos de invierno homologados para nieve, no habrá que montar cadenas. Para comprobarlo, hay que buscar en el flanco del neumático dos marcajes clave:
– M+S (Mud + Snow, barro y nieve)
– 3PMSF, el símbolo de la montaña de tres picos con copo de nieve.

Estos neumáticos ofrecen la adherencia suficiente en condiciones invernales.

11 errores al usar cadenas de nieve

Esperar a que Tráfico lo indique

No esperes a que los paneles informativos de la DGT obliguen a usar cadenas. Si la nieve empieza a acumularse, colócalas cuanto antes.

Usar cadenas del tamaño incorrecto

Cada neumático requiere un modelo específico. Las cadenas de tu antiguo coche pueden no servir para el actual. Comprueba siempre la compatibilidad.

Montarlas en un lugar inseguro

Busca un espacio seguro, alejado del tráfico. Si no hay más remedio que hacerlo en el arcén, ponte el chaleco reflectante y señaliza con la luz V-16, obligatoria desde enero de 2026.

No haber practicado antes

Instalar cadenas por primera vez bajo presión es un error. Practica en un entorno controlado para familiarizarte con el proceso.

Colocarlas en las ruedas equivocadas

Las cadenas deben instalarse en el eje que corresponda, dependiendo de las características del vehículo: si es de tracción delantera, en las ruedas delanteras; si es tracción traseram en las traseras y en el caso de los 4×4 lo ideal es en las cuatro ruedas.

Ignorar las instrucciones del fabricante

Una tensión incorrecta puede provocar que se suelten, dañen el vehículo o se rompan. Algunos modelos incluyen tensado automático.

No usar protección adecuada

Guantes y linterna son imprescindibles para evitar cortes y facilitar el montaje en condiciones adversas.

No revisar su estado antes de usarlas

Comprueba que no haya eslabones rotos ni oxidación. Un fallo en plena nevada puede dejarte tirado.

Circular demasiado rápido

Con cadenas metálicas, no se deben superar los 30 km/h; con otros modelos, 50 km/h como máximo. Ir más rápido puede causar daños y pérdida de control.

Seguir con cadenas cuando ya no hay nieve

Sobre asfalto limpio, las cadenas dañan neumáticos y el propio sistema.

No revisar la tensión tras unos metros

Si son de tensión manual, ajusta después de recorrer 100 metros y revisa periódicamente.