¿Cuántos kilómetros se puede recorrer con un coche de alquiler?

Madrid |

Las alquiladoras tienen políticas muy diferentes y en muchos casos, para evitar penalizaciones, interesa decantarse por la opción de kilometraje ilimitado.

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Alquilar un coche es algo más complejo de lo que parece. Salvo usuarios que lo hacen de manera regular, por ejemplo, por trabajo, es algo que un conductor hace en rara ocasión, normalmente en época vacacional. Por eso, es normal tener ciertas dudas al respecto y una de las más habituales es la de cuántos kilómetros se puede recorrer con un coche de alquiler.

Es algo que hay que tener en cuenta, puesto que cada alquiladora es un mundo, suelen establecer límites diferentes y pasarse de ellos resulta en recargos que hay que pagar y que no son precisamente baratos.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que al cliente se le suelen ofrecer dos opciones, elegir el kilometraje ilimitado que, como su nombre indica, no pone limitación y permite recorrer la distancia que se quiera; o kilometraje limitado, que varía en función de la compañía y de la duración del contrato de alquiler.

La primera alternativa podría parecer la más cara, pero lo cierto es que muchas empresas la incluyen directamente en el precio del alquiler básico, así que está incluida y el cliente no tiene que preocuparse.

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La segunda es más compleja y depende de cada compañía, ya que tienen políticas propias, cada una con unas características a las que hay que prestar atención si no se quiere pagar de más.

Los kilometrajes permitidos por las principales alquiladoras

El panorama actual es muy variado, así que aquí van algunos ejemplos de las compañías de alquiler más importantes que operan en España:

Aunque hay variaciones, la penalización por cada kilómetro extra hace que, si no se sabe a ciencia cierta cuánta distancia se va a cubrir, lo que más interese sea optar por el extra de los kilómetros ilimitados. Un calculo sencillo, puesto que más o menos, cada dos o tres kilómetros que se pasen del límite suponen un desembolso de un euro.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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