Durante los últimos años, el paisaje vial español ha experimentado una transformación constante, con la incorporación progresiva de nuevas señales de tráfico que muchos conductores aún no reconocen con facilidad y que ya forman parte del día a día en numerosas ciudades.
En septiembre de 2023, el Tribunal Constitucional respaldó una resolución previa del Tribunal Supremo que abrió la puerta para que los ayuntamientos creen y apliquen su propia señalización dentro de su ámbito municipal. A raíz de esta decisión judicial, Madrid fue la primera ciudad en implantar señales diseñadas específicamente para su territorio, marcando un precedente legal que permite a otros municipios de España desarrollar y utilizar símbolos de tráfico propios.
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Las asociaciones de conductores en contra
Desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) alertaron de que esta práctica supone un “serio peligro” para la seguridad vial, al exponer a millones de conductores a señales desconocidas creadas por los consistorios. La organización denuncia que se trata de una señalización “no regulada e inexistente en la normativa general”, lo que implicaría que los ayuntamientos asumen competencias que, según la ley de tráfico, no les corresponden.
Pese a las advertencias, en los últimos meses numerosos gobiernos locales han introducido nuevas señales para regular distintos aspectos de la circulación en sus municipios. Esta situación provoca que muchos conductores que no viven en esas localidades se enfrenten a indicaciones que nunca han visto, aumentando el riesgo de confusión y la posibilidad de recibir sanciones inesperadas.

Móstoles y las autoescuelas
La ciudad de Móstoles, en el suroeste de Madrid, además de ser el segundo municipio más poblado de la Comunidad Autónoma con más de 200.000 habitantes, también alberga, desde los años 80, uno de los Centros de Exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico. Miles de conductores han pasado por sus instalaciones desde entonces para examinarse del carnet de conducir.
El municipio mostoleño se ha visto, desde entonces, desbordado por cientos de coches de autoescuela en sus calles y avenidas, tanto para preparar el examen de conducir como para realizar la propia prueba. Esta situación, unida al incremento de la población en la ciudad, ha obligado al ayuntamiento a tomar medidas y prohibir en muchas zonas la circulación de estos coches con alumnos.

Prohibiciones de prácticas de autoescuelas
Desde hace unos meses, el Ayuntamiento de Móstoles ha puesto coto a los coches de autoescuela limitando las zonas de la población por las que pueden circular. Es cierto que otros muchos consistorios en España también restringen áreas a los coches de los aprendices, motivadas por la densidad del tráfico, la presencia de escuelas, hospitales o áreas peatonales, donde se supone que el riesgo es mayor cuando una persona sin experiencia se sitúa al volante.
En Móstoles se ha creado una señal especial para advertir de la prohibición de circulación a este tipo de vehículos. Cuenta con fondo amarillo y una circunferencia con el borde rojo, el fondo blanco y la palabra Autoescuelas en su interior. El pleno del ayuntamiento aprobó que tienen prohibido realizar prácticas de conducción en ciertas zonas y durante horarios específicos. Las zonas tipo A, donde la práctica está completamente prohibida, incluyen barrios como La Princesa, Los Rosales y El Soto, además de varias calles del casco antiguo.
Estas restricciones buscan mejorar la seguridad y fluidez del tráfico en áreas congestionadas o residenciales. Además, en las zonas tipo B, las prácticas están prohibidas durante horas de circulación intensiva: de lunes a viernes de 6:30 a 9:30, de 12:00 a 17:00 y de 19:00 a 22:00. Entre las calles afectadas se encuentran Tulipán, Margarita, y Simón Hernández, entre otras. Los exámenes con examinador de la DGT pueden realizarse en otras vías urbanas los lunes, miércoles y viernes de 8:15 a 10:15, con autorización. En el resto del municipio, las prácticas están permitidas sin restricciones adicionales.

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