Un análisis de 49 neumáticos con las medidas 205/55 R16 V, muy habituales tanto en los coches compactos como en las berlinas, revela importantes diferencias de precio y calidad, advierte la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
El dato más llamativo del estudio, publicado en la revista Compra Maestra de abril, son las enormes diferencias de duración entre neumáticos de la misma categoría: entre 24.000 y 65.700 kilómetros de vida útil. O, lo que es lo mismo, hasta 42.700 kilómetros más de rodadura entre unas marcas y otras.
“Un dato que merece la pena valorar, dado que el coste medio de algunos neumáticos supera los 100 euros la unidad”, recuerda la OCU.
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Eficiencia de los neumáticos
Otro aspecto menos conocido, pero que influye igualmente en el coste final de un neumático, es la eficiencia de la rodadura, que depende tanto del material en el que está fabricado como su dibujo. Así, teniendo en cuenta el precio de las ruedas, el consumo de combustible y la duración, el ahorro entre el mejor y el peor para los cuatro neumáticos alcanza los 500 euros cada 50.000 kilómetros.
La seguridad es otro criterio que el análisis tiene en cuenta, sobre todo cuando se conduce sobre suelo mojado. Aunque prácticamente todos los neumáticos analizados superan la resistencia al aquaplanning, uno de cada seis presenta problemas de manejabilidad.
La distancia de frenado es otro factor donde se detectan grandes diferencias: algunos modelos necesitan hasta 12 metros más que otros para detener el coche yendo a una velocidad de 80 km/h sobre suelo mojado.
¿Cuáles son los mejores neumáticos?
Para seleccionar los mejores neumáticos entre los analizados, el análisis de la OCU tiene en cuenta todos los factores anteriores. Estas son las dos mejores alternativas, según la organización de usuarios.
- Continental Premium Contact 6, por su excelente manejabilidad y estabilidad en mojado. Desde 92 euros.
- Goodyear Efficient Grip Performance 2, por su duración (65.700 kilómetros), su precio y su bajo impacto ambiental. Desde 81 euros.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).