¿Por qué no se usan más los neumáticos de invierno?

En España la utilización de este tipo de productos resulta muy residual, en gran parte por el desconocimiento general de los conductores.

neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno garantizan seguridad a menos de 7 grados centígrados.

Los neumáticos todo tiempo, como su nombre indica, están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo en un amplio abanico de escenarios durante el año completo. Cumplen correctamente en condiciones de firme seco y también con lluvia, aunque su principal ventaja reside en sus capacidades aceptables en asfalto de baja adherencia a causa de la nieve o el hielo.

Un paso más allá se posicionan los neumáticos de invierno, específicos para las circunstancias que se dan en esta época del año, hasta el punto de eximir del uso de cadenas cuando pasan a ser obligatorias.

Ambos productos son bastante populares en muchos mercados europeos, aunque no así en el español. Y una de las principales causas de esta peculiaridad reside en el desconocimiento del producto, según un estudio realizado por Continental, fabricante alemán de neumáticos, y la Fundación CEA.

Si bien los datos arrojados en cuestionarios por todo el país confirman que los españoles son conscientes de la importancia de los neumáticos para su seguridad (95%), hay un gran número de ellos que ignora la aportación de los productos específicos para condiciones adversas a la hora de evitar accidentes.

Uno de cada tres encuestados desconoce lo que son los neumáticos de invierno, una proporción que asciende hasta el 88% en el caso de los todo tiempo. El origen principal de estas lagunas procede de la propia red de distribución, ya que en el 90% de las visitas al taller no se ofrece a los clientes la posibilidad de su montaje.

Este porcentaje mayoritario de 9 de cada 10 se aplica igualmente a la ignorancia sobre el servicio que los talleres ofrecen para el almacenaje de las cubiertas de invierno cuando no se usan durante las otras épocas del año, y a la inversa, lo que soluciona uno de los principales escollos a los que se enfrentan quienes se decantan por estos neumáticos específicos.

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Sobre la firma

Raúl Romojaro

Una vida sobre ruedas. De piloto (malo) de motocross a periodista deportivo en Diario AS, incluyendo una década en los grandes premios de MotoGP. Apasionado de los coches y las motos, en más de 30 años ha tenido el privilegio de probar unos cuantos cientos de unos y de otras. Ahora, subdirector en Prisa Motor.

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