Encontrarse con un vehículo sospechoso en la carretera o estacionado en circunstancias extrañas puede generar inquietud. Más aún si poco después nos cruzamos con un control policial y los nervios nos impiden recordar datos importantes.
Sin embargo, la Guardia Civil insiste en que la colaboración ciudadana puede ser clave para prevenir delitos o localizar vehículos implicados en hechos delictivos.
Más información
Cuando una persona detecta un coche que le resulta sospechoso, lo más importante es mantener la calma y observar con atención. Los agentes recomiendan fijarse en aspectos como la matrícula, la marca y modelo del vehículo, su color, el lugar donde se encuentra y la dirección en la que circula. Son detalles que, en muchas ocasiones, pueden resultar decisivos para una investigación posterior.
No obstante, recordar todos esos datos no siempre es sencillo. La situación puede generar tensión y, si además aparece un control de la Guardia Civil poco después, es habitual que los nervios traicionen al conductor. Por ello, los agentes aconsejan que, siempre que sea seguro hacerlo, se anoten los datos o se memoricen siguiendo un orden simple: primero la matrícula, después el color y finalmente el modelo. Cuantos más detalles se aporten, más fácil será la identificación del vehículo.
La Guardia Civil también recuerda que cualquier información relevante puede comunicarse a través del teléfono 062, operativo las 24 horas del día. Ante una situación que suponga un riesgo para las personas o los bienes, el aviso debe realizarse lo antes posible para que los agentes puedan actuar con rapidez.
“¿Sabe por qué le he parado?”
Además, los agentes suelen hacer preguntas y la más popular es: “¿Sabe por qué le he parado?”. Y muchos conductores no saben cómo responder.
Los abogados de Walden Law, de Estados Unidos, señalan que la mejor respuesta no es: “No lo sé”. Han aprovechado para repasar algunas de las preguntas clásicas de los controles para revelar las réplicas más inteligentes desde el punto de vista legal.
La pregunta “¿Sabes por qué le he parado?” forma parte de una técnica de investigación. Con esta cuestión, un agente inicia una detención de tráfico teniendo un objetivo claro: conseguir que el conductor hable y confiese la infracción cometida.
Si la persona que va al volante admite que circulaba por encima del límite de velocidad o que ha bebido, está confesando que ha infringido la ley y que era consciente de que lo estaba haciendo. “Todo lo que digas puede usarse en tu contra” es una advertencia tan popular como real. Si el conductor confiesa la infracción cometida, seguramente lo emplearán.
Responder “no lo sé” tampoco es aconsejable, ya que los agentes pueden interpretar que no se conocen las leyes y esto no es excusa para infringirlas.
La respuesta perfecta en un control
Según el abogado de Walden Law, la respuesta que recomiendan los expertos legales es: “Prefiero no decirlo”. Hay otros profesionales, sin embargo, que aconsejan ser más escueto y directo: un “No” es suficiente y seguro.
Existe la posibilidad de que el agente presione al conductor para que diga algo sin pensar. Suelen hacerlo con una pregunta complementaria o con una mirada fija acompañada de silencio. Los abogados también tienen una recomendación para esta situación.
En estos casos, el conductor puede acogerse a su derecho a no declarar contra sí mismo y a no confesarse culpable: así lo establece el artículo 24 de la Constitución Española. En Estados Unidos, donde trabajan los citados abogados, pueden ampararse en la Quinta Enmienda.
Otras preguntas
Cuando las cuestiones son más directas como, por ejemplo, “¿Ha estado bebiendo?”, la respuesta ideal en caso afirmativo es: “Preferiría no hablar sin la presencia de un abogado”.
Y si un agente pregunta si puede registrar el coche, hay que evitar una respuesta afirmativa porque con ella se da permiso para que se lleve a cabo un registro sin una orden judicial. Lo más aconsejable es dejar claro que no se da el consentimiento para ello.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Periodista especializada en marketing digital. Comenzó su carrera en televisión en Chile y de allí dio el salto a la prensa. En Diario As, de Prisa Media, se especializó en SEO, con la creación de contenido estratégico y optimización web, para llegar a Prisa Motor.