Un experto responde a la pregunta de moda: ¿es bueno echar gasolina prémium de vez en cuando?

Durante años, ha circulado el mito de que la gasolina prémium puede limpiar los inyectores y mejorar el rendimiento del motor.

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La gasolina de 98 octanos también es conocida como prémium. | Getty

La gasolina de 98, también conocida como prémium, es ideal para coches con muchos caballos de potencia y prestaciones. Los motores de los vehículos convencionales, por su parte, están diseñados para funcionar con gasolina regular, la de 95 octanos, pero ¿qué pasa si, de vez en cuando, se llena el tanque con la primera?

Más mito que realidad

Durante años, ha circulado el mito de que la gasolina prémium puede limpiar los inyectores y mejorar el rendimiento del motor. Sin embargo, las pruebas científicas no respaldan esta afirmación en la mayoría de los casos.

Los motores modernos ya cuentan con sistemas de inyección que minimizan la acumulación de depósitos. Además, los aditivos limpiadores presentes en la gasolina de 98 octanos no suelen ser lo suficientemente potentes para eliminar los depósitos ya existentes.

Y con el diésel, ¿qué ocurre?

Usar gasolina prémium en un motor diseñado para gasolina regular no causará ningún daño a la larga, pero tampoco ofrecerá beneficios significativos en términos de rendimiento o consumo. Ni va a dotar de más potencia al automóvil, ni va a hacer que consuma menos. En resumen, para la mayoría de los coches, la gasolina de 95 octanos es más que suficiente.

¿Y qué ocurre con el diésel? El Grupo García Camacho ha publicado un vídeo en sus redes sociales, donde aconsejan usar gasóleo prémium cada tres depósitos. Añaden, además, que con este tipo de carburante se obtiene mayor eficiencia, mejor consumo y, de paso, cuida el motor limpiando, todos los conductos.

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No proceder al revés

Un último punto importante. Cabe recordar que si el manual del vehículo especifica que se debe utilizar gasolina de 98 octanos, se debe de seguir al pie de la letra dicha recomendación. Usar gasolina de 95 octanos en un motor diseñado para gasolina de mayor octanaje puede provocar detonaciones, lo cual puede dañar el motor a largo plazo.

Si no queda más remedio que emplear esta gasolina de menor octanaje, es recomendable conducir con calma y sin exigir demasiado al motor, para rebajar las condiciones térmicas dentro del propulsor para evitar de esa manera las posibles detonaciones (antes de lo recomendado) que provoquen una avería más grave en el motor.

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