La tecnología sigue transformando nuestra manera de desplazarnos, y el sector del motociclismo no es la excepción. La inteligencia artificial (IA) ha llegado a la movilidad. Intelligent Cranium Helmets (ICH), empresa con sede en Virginia, ha lanzado una gama de cascos inteligentes que incorporan IA, además de radares y cámaras integrados. Presentado en el CES 2025, el casco iC-R promete revolucionar la seguridad vial con funcionalidades futuristas que eliminan los puntos ciegos y aumentan la protección del conductor.
El casco iC-R incorpora una visión envolvente de 360 grados, combinando dos cámaras traseras que ofrecen una transmisión en tiempo real a través de un visor frontal o Head-up Display (HUD) que proyecta las imágenes e información. Además, incluye una cámara frontal de 1080p para grabar los viajes.
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Su sistema de advertencia de proximidad alerta al conductor sobre posibles colisiones y activa una luz led trasera como medida preventiva. En caso de accidente, puede contactar automáticamente a emergencias.
Conectividad y control al alcance
Diseñado para la óptima interacción, el casco permite comunicarse con hasta 15 motociclistas mediante Duplex Bluetooth Mesh o red móvil. También ofrece funciones multimedia y de navegación visibles en el Head-up Display, gestionadas por comandos de voz o un controlador en el manillar. La duración de la batería oscila entre 5 y 7 horas, manteniendo un peso equilibrado de 1,71 kg.
Modelos que se adaptan a cada necesidad
La gama incluye cuatro versiones: el básico iC-Re, con sensores traseros, detección de colisiones y HUD; el iC-R, que añade cámaras HD traseras; el iC-Rs, que suma una cámara frontal y mayor capacidad de memoria, y el iC-Rs+, equipado con visera fotocromática y funciones avanzadas como geolocalización y bloqueo remoto.
Precios para todos los bolsillos
Los cascos están disponibles desde 644 euros en su versión básica (iC-Re) hasta 1.830 euros en el modelo más avanzado (iC-Rs+). Los intermedios iC-R e iC-Rs cuestan 1.153 y 1.658 euros, respectivamente. El escalado de precios va en aumento respecto a la inclusión de mayor tecnología y capacidades.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.