Hasta 600 euros: la ciudad española que da ayudas para pasarse a la movilidad eléctrica

El Programa Auto+ del Gobierno busca ayudar a aquellos conductores que quieren dar el salto a la movilidad eléctrica con un incentivo económico. El problema es que está centrado principalmente en los automóviles, dejando algo de lado a las motocicletas y, sobre todo, a los ciclomotores, que no entran dentro de las ayudas.

Este vehículo de acceso supone para muchos conductores su primer contacto con la movilidad y la circulación (ya que no hace falta carnet para conducirlos, solo la licencia AM) y tiene mucho peso en el parque automovilístico español. El inconveniente es que utilizan, por norma general, mecánicas de dos tiempos que no es que sean particularmente eficientes ni respetuosas con el medio ambiente, así que renovarlos por modelos eléctricos sería algo interesante.

El problema es que a nivel estatal no se les incluye en el programa de ayudas, así que no hay ningún incentivo económico para dar el salto. Ahora, una ciudad española ha decidido tomar cartas en el asunto y ofrecerlo ella misma: Barcelona.

La Ciudad Condal es uno de los paraísos del ciclomotor en el país, con más de 32.000 ejemplares censados. La inmensa mayoría (24.000) utilizan motores de combustión, 18.000 de ellos están en circulación y generan 3.000 toneladas de CO2 anuales, así que la Comisión de Gobierno ha aprobado un programa de ayudas para sustituir los ciclomotores de gasolina por eléctricos.

Tiene un presupuesto inicial de 15 millones de euros, está operativo desde el pasado 1 de marzo y se extenderá hasta 2030. El aporte unitario será de 600 euros, lo que según precios actuales supone entre el 16 y el 40% del coste de un ciclomotor eléctrico nuevo, y se espera que la medida ayude a poner en circulación hasta 20.000 nuevos vehículos de cero emisiones.

Las ayudas estarán disponibles tanto para personas físicas como jurídicas (así que las empresas también se podrán beneficiar), siempre que sean residentes en Barcelona. Además, para recibirlas los interesados solo necesitarán dos documentos: el justificante de la compra del ciclomotor eléctrico y el del desguace del vehículo de combustión, servicio que se ofrece de manera gratuita en los depósitos de Barcelona de Servicios Municipales (BSM).

El programa no se queda solo en eso, también incluye una segunda medida que consiste en el desarrollo e implantación de una red de infraestructura de recarga e intercambio de baterías de ciclomotores y motocicletas. Está previsto que suponga una inversión de unos tres millones de euros en los próximos cuatro años, con lo que se espera crear 64 puntos nuevos.

Críticas al Gobierno desde el sector de las dos ruedas

Con la presentación de resultados de ventas del pasado mes de febrero, la patronal del sector de las motocicletas en España, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), se manifestó en contra de la manera en que el Gobierno está aplicando las ayudas del Plan Auto+, que consideran que está dejando de lado a un sector tan importante como el de los ciclomotores.

José María Riaño, secretario general del organismo, denunciaba: “Las matriculaciones de motos eléctricas podrían crecer mucho más con un mayor compromiso de la Administración. Con incentivos bien diseñados y un marco estable, el potencial del vehículo ligero eléctrico sería muy superior al actual”.

“El Plan Auto+ no se está implementando de manera adecuada. Desde ANESDOR pedimos que el ciclomotor se incluya en el programa, que se aumente la cuantía de las ayudas para motocicletas, que hoy penalizan el acceso a vehículos más seguros y eficientes, así como la eliminación de los límites máximos de precio. Para microcoches, un aumento de cuantía para evitar la desproporción existente respecto a los turismos de uso similar”, añadía.