La primera moto de carretera de Aston Martin ya es una realidad: 132 CV, imagen futurista y detalles heredados de sus superdeportivos

Aston Martin lleva más de un siglo fabricando algunos de los deportivos británicos más deseados, pero ahora quiere que sus clientes puedan disfrutar de sus carreteras favoritas de una manera bastante diferente.

La nueva AMB 002 Roadster tiene solamente dos ruedas y se convierte en la primera motocicleta de la marca homologada para circular por carretera.

El proyecto vuelve a realizarse junto a Brough Superior, histórico fabricante británico de motocicletas fundado en 1919 y renacido en 2013. No es la primera colaboración entre ambas compañías: anteriormente crearon las AMB 001 y AMB 001 Pro, presentadas en 2019 y 2022, aunque aquellas espectaculares máquinas estaban destinadas exclusivamente a los circuitos.

132 CV para solo 190 kilos

La AMB 002 es completamente nueva y utiliza un motor V-Twin de cuatro tiempos y 1.083 cc, refrigerado por agua. Entrega 132 CV y 110 Nm, unas cifras que quizá no impresionen frente a las superbikes más radicales hasta que aparece otro dato: todo el conjunto pesa solamente 190 kilos.

El propulsor ha sido diseñado, mecanizado y ensamblado en la fábrica de Brough Superior en Toulouse (Francia). Sus carcasas se mecanizan mediante CNC partiendo de bloques macizos de aluminio, mientras que buena parte de la carrocería y el propio depósito de combustible están fabricados en fibra de carbono.

Todavía más llamativo resulta su bastidor. Está realizado en titanio, se fresa partiendo de un bloque macizo y pesa apenas cinco kilos. Esta estructura, combinada con la posición de los diferentes componentes, permite conseguir un reparto de pesos 50:50 y mantener especialmente bajo el centro de gravedad.

Una suspensión bastante poco convencional

Brough Superior tampoco ha recurrido a una horquilla telescópica tradicional. La AMB 002 utiliza una suspensión delantera de doble horquilla Fior, evolución del sistema empleado en la AMB 001 Pro, que permite separar las fuerzas generadas por la dirección y la frenada.

Según sus creadores, esta arquitectura mejora la precisión y la estabilidad, especialmente cuando se frena con la moto inclinada. El sistema también reduce el hundimiento del tren delantero durante las frenadas fuertes, algo especialmente interesante en una motocicleta concebida para disfrutar de carreteras de curvas.

Detalles directamente heredados de los Aston Martin

Aunque la ingeniería corre en buena medida por cuenta de Brough Superior, resulta difícil confundir el origen del diseño. Aston Martin ha trasladado a la moto numerosos elementos de sus coches, empezando por las dos salidas de escape ovaladas, cuyos disipadores de calor recuerdan a los utilizados en Vanquish, DB12 S y DBX S.

Las luces posteriores tienen una conexión todavía más exótica: emplean elementos similares a los utilizados en los Vulcan, Valkyrie y Valhalla. También incorpora acceso y arranque sin llave, botón de encendido retroiluminado y un asiento tapizado artesanalmente en cuero.

Solo habrá 300 unidades

La exclusividad, como cabía esperar tratándose de Aston Martin y Brough Superior, será parte fundamental del producto. La AMB 002 se fabricará artesanalmente y estará limitada a solamente 300 unidades para todo el mundo.

Los primeros pedidos ya están abiertos y las entregas comenzarán durante el tercer trimestre de 2027. Aston Martin no especifica en la documentación facilitada el precio de esta nueva motocicleta.

Hay, además, una bonita conexión histórica detrás de esta colaboración. El propietario más famoso de una Brough Superior fue T. E. Lawrence, más conocido como Lawrence de Arabia, que llegó a poseer siete motocicletas de la compañía.

Más de un siglo después, Aston Martin y Brough Superior vuelven a mezclar automóviles, motocicletas y exclusividad británica. La diferencia es que esta vez no hará falta reservar un circuito para poder disfrutar del resultado.