Las 26 motos eléctricas del mercado

Diferente, con ruedas de 14 pulgadas y una estética atrevida y personal. Goza de una gran conectividad y mucha información sobre el vehículo. Tiene alarma, llave inteligente, 40 kilómetros de autonomía y recarga completa en siete horas (65 kilómetros y nueve horas en la versión extendida).

Un escúter con categoría de ciclomotor diseñado especialmente para satisfacer las necesidades del usuario urbano. Ofrece máxima sencillez, facilidad de uso para todo el mundo y un precio imbatible. Peso 50 kilos. Autonomía 30 kilómetros. Tiempo de recarga seis horas. Velocidad 45 km/h.

Un ciudadano en el que prima la sencillez pero sin renunciar a un diseño moderno y una tecnología vanguardista. Homologado como ciclomotor (se puede conducir a partir de los 15 años) está limitado a 45 km/h, cuenta con una autonomía de 50 a 80 kilómetros y carga en cinco horas. Muy fácil de conducir, su manejabilidad es casi como la de una bicicleta.

Homologado como ciclomotor, en principio ofrece una autonomía de 50 kilómetros, pero se puede adaptar una doble batería que la duplica. La versión Active tiene homologación de moto de 125, alcanza 65 km/h y una autonomía de 85 kilómetros.

Un original escúter de tres ruedas concebido para los más jóvenes (desde los 15 años). Sus tres ruedas son de 12 pulgadas, con un especial sistema de suspensión-dirección que aporta diversión y seguridad. La frenada es integral con discos y ABS. Su autonomía es de 50 kilómetros y el tiempo de carga ronda las cinco horas.

Es el tope de la gama Niu, un escúter equivalente a un buen 125cc, puede superar los 80 km/h y llegar a los 100 kilómetros de autonomía en la versión extendida. Incorpora la APP Niu de completa conectividad, protección antirrobo y el seguro de un año incluido en el precio. Tiempo de recarga entre 4,5 y seis horas (versión extendida, 4.599 euros).

Una gran alternativa para la movilidad urbana, de línea desenfada, ligero y compacto que ofrece prestaciones suficientes. Pesa 88 kilos con la batería incluida, se puede extraer para recargar en casa, tarda entre 4 y 5 horas la carga completa y tiene 50 kilómetros de autonomía.

Es más grande que su hermano el iTango y presume de un bastidor de aluminio. Tiene un centro de gravedad muy bajo que, junto a sus ruedas de 12 pulgadas y el sistema de suspensión DDWTS, le proporcionan más seguridad. Se conduce con permiso de ciclomotor.

Su rueda alta (16 pulgadas) le da un comportamiento más parecido al de una moto y mayor seguridad. Está homologado para el carné A1 (a partir de 16 años) y el B. Como opción se puede pedir con dos baterías para aumentar su autonomía. Velocidad máxima 90 km/h y alcance de 145 kilómetros (con doble batería, 5.495 euros).

Diseño clásico de estilo italiano, bien realizado y calidad en todos sus detalles. Es un vehículo ciudadano, aunque por sus prestaciones permite desplazamientos al extrarradio. Alcanza más de 80 km/h, con una autonomía de 80 kilómetros.

Es la estrella de la marca asiática, una moto polivalente con excelente relación calidad-precio. Tiene el tamaño y peso de una 125 (123 kilos), ofrece manejabilidad en ciudad y buenas prestaciones en carretera, con una velocidad de hasta 95 km/h. La autonomía es de 130 kilómetros y el tiempo de recarga es de cinco horas.

Naked de aspecto deportivo, presentada por la firma zaragozana, que se puede conducir con el carné A1 y con el B. Es sencilla pero con buenas prestaciones, velocidad de 120 km/h, 100 kilómetros de autonomía, cinco horas de recarga y 147 kilos de peso.

¿Moto o escúter? Se encuentra a caballo entre ambas y luce una estética muy personal. Se puede conducir con el A1 y también con el B, y goza de un comportamiento excelente gracias a sus ruedas de 17 pulgadas, buenos frenos y suspensiones. Alcanza 115 km/h y su autonomía es de 120 kilómetros.

La marca española de coches lanza un escúter eléctrico para reforzar sus soluciones de movilidad urbana. Acelera de cero a 50 km/h en solo 3,9 segundos, alcanza los 95 km/h y tiene una autonomía superior a 100 kilómetros. Dispone de un sistema de conectividad para enlazar el smartphone.

El escúter a pilas español que triunfa en Europa, gracias a su cuidado diseño e interesantes innovaciones. Tiene una autonomía de 133 kilómetros y supera los 115 km/h de velocidad gracias a su batería de 5,5 kW/h, que pesa casi 30 kg pero que se puede sacar sin esfuerzo mediante un ingenioso sistema.

El genuino icono en el mundo del escúter también tiene su versión eléctrica, con dos homologaciones: ciclomotor limitado a 45 km/h o para el carné A1 y B que alcanza los 75 km/h (6.699 euros), ambas con recarga en cuatro horas.

Un escúter GT grande y bien acabado con dos versiones. El City, con una potencia de 6 kW, una velocidad de 105 km/h y una autonomía de 175 kilómetros, y el Nex con una potencia de 8 kW, alcanza los 120 km/h y una autonomía de 270 kilómetros (7.495 euros). Ambos se pueden conducir a partir de los 16 años con el carné A1 de motos o el B de coche.

Un vehículo de tres ruedas indicado para el transporte de mercancías, con una gran capacidad de carga sobre el eje trasero. Es donde van las ruedas gemelas, que funcionan con un sistema patentado de inclinación que ofrece estabilidad y adaptación a terrenos irregulares. Tiene marcha atrás.

Se trata de una auténtica moto de enduro, con chasis y suspensiones para rendir al máximo en campo, pero también presenta una faceta civilizada por la suavidad de respuesta y silencio de marcha. El motor está refrigerado por agua y tiene una potencia de 25 CV.

El nuevo escúter eléctrico alemán trae un planteamiento más ciudadano y una apuesta valiente en diseño. Tiene un tamaño medio y ofrece dos versiones: una de 15 CV para apta para el carné A1 y el B de automóviles y otra más potente con 42 CV.

La E-Track es el primer modelo de la firma española Pursang y diseñada para el segmento de las motos que se pueden conducir con el carné A1 y el B. Velocidad 120 km/h, autonomía 140 kilómetros y un tiempo de recarga de seis horas.

Una marca californiana pionera en el mercado de las eléctricas y con productos de prestigio. La FXE es su último modelo y el más accesible de la gama, con una línea entre ciudadana y supermotard. También ofrece una versión limitada a 15 CV.

Una eléctrica muy exclusiva fabricada en Suecia con componentes de primer nivel y aptitudes multiterreno. Tiene una potencia de 15 CV, alcanza 80 km/h y su autonomía media ronda los 85 kilómetros.

Es una naked polivalente del tamaño y peso (220 kilos) de una moto de media cilindrada. Con sus 110 CV y buenas respuestas ofrece mucha diversión y altas prestaciones: 200 km/h.

La firma italiana representa lo máximo en deportividad eléctrica, no en vano es el suministrador único del Mundial de MotoE. La Ego es su versión matriculable, desarrolla 169 CV, alcanza 240 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 2,6 segundos.

La LiveWire ya está circulando por las carreteras. Su inédita mecánica eléctrica se llama Revelation y rinde una potencia de 105 CV, que le permite acelerar de cero a 100 km/h en tres segundos. Gracias a su electrónica dispone de siete modos de conducción para poder regular la respuesta y la autonomía que, según el modo seleccionado, puede ir de 140 a 230 kilómetros. Y el peso ronda los 250 kilos.