Por solo tres unidades, la segunda moto más vendida en mayo no ha sido china

Mayo ha sido un mes de ligero retroceso para los coches en España, pero el sector de la moto y los vehículos ligeros ha seguido al alza: se ha saldado con un crecimiento del 15,3%, ayudando a que la subida en los primeros cinco meses del año haya sido del 22,9%.

La motocicleta ha sido el segmento que ha experimentado un mayor crecimiento, con una subida del 18,3%, situando el acumulado del año en una mejora del 33,8%. Por cilindrada, las motos de hasta 125 cc subieron un 29,7% en mayo, mientras que los escúteres también crecieron un 13,9% este mes y un 14,4% en lo que va de año. Aunque en términos absolutos tienen menor peso en el mercado, los modelos de entre 125 y 500 cc registraron el mayor aumento con una subida del 18,5%.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha declarado: “Nuestra lectura de mayo es que la categoría L sigue una tendencia claramente ascendente: el mercado sube un 15,3% en el mes y acumula un avance del 22,9% en lo que va de año. Estos datos confirman que la moto y los vehículos ligeros responden a usos cada vez más diversos y cubren buena parte de las necesidades de movilidad personal de muchos ciudadanos”.

“La categoría L reúne vehículos muy distintos, desde el ciclomotor hasta el microcoche, pasando por el scooter, la motocicleta o el triciclo. Todos responden a necesidades diferentes, pero comparten una aportación común: más eficiencia, menor ocupación del espacio y una alternativa real para muchos ciudadanos. Las administraciones deben tener en cuenta esta diversidad en la planificación de ciudades y carreteras, así como en sus políticas de movilidad y seguridad vial”, añade.

El liderato del mercado no cambia

Como se aprecia en las cifras generales por segmento, son los escúteres de 125cc los modelos más vendidos, aunque, como ya es habitual desde hace unos meses, modelos de formato distinto y cilindrada superior, de origen chino, acechan.

El Yamaha NMax 125 se mantiene firme en el primer puesto, añadiendo 1.343 unidades a su cuenta para acumular 5.080 ventas tras los cinco primeros meses del año. No deja de ampliar su ventaja sobre el Honda PCX 125, que en mayo ha matriculado 1.046 ejemplares, pero en lo que va de 2026 se queda en 4.385.

Lo curioso es que la Zontes 368 G ha estado a punto de superarle, ya que ha vendido 1.043 unidades, lo que sería una novedad al romper la dupla dominante que lleva imbatible durante mucho tiempo. Otro que se ha colado ha sido el SYM Symphony 125, que ha aprovechado un mal mes de la Voge DS 800 Rally para ocupar la cuarta plaza.

La situación por marcas sigue los mismos derroteros vistos en los meses anteriores, con cuatro fabricantes destacando sobre el resto, dos japones y dos chinos.

Honda es la dueña y señora del mercado, con 5.182 matriculaciones que se suman para lograr un acumulado de 21.334 unidades vendidas en lo que va de año. Su margen no deja de aumentar sobre la eterna perseguidora, una Yamaha que en mayo ha vendido 3.916 motocicletas y en el total de 2026 ya suma 15.723 ejemplares.

Por detrás, a bastante distancia, está la dupla de marcas chinas. Zontes ha sido tercera este mes con 2.613 matriculaciones, pero en el acumulado del año va cuarta con 9.823 unidades. A la inversa va Voge, con 2.322 y 9.967 ventas, respectivamente.

Las motos más vendidas en mayo de 2026 en España

• Yamaha NMax 125: 1.343 unidades
• Honda PCX 125: 1.046 unidades
• Zontes 368 G: 1.043 unidades
• SYM Symphony 125: 624 unidades
• Voge DS 800 Rally: 551 unidades
• Honda SH 125 Scoopy: 506 unidades
• KYMCO Agility S 125: 471 unidades
• Honda Forza 125: 470 unidades
• Honda ADV 350: 414 unidades
• Yamaha X-Max 125: 406 unidades