Supercoches

740 CV sin techo para el Lamborghini Aventador S Roadster

Acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y tiene una velocidad máxima de 350 km/h: todo lo bueno del cupé, pero sin techo.

Lamborghini Aventador S Roadster

En Europa habrá que desembolsar 313.666 euros para hacerse con él.

No es el primer Aventador descapotable que se presenta pero, tras la actualización del cupé a finales del año pasado, era cuestión de tiempo que la variante sin techo recibiera una idéntica puesta al día. El Lamborghini Aventador S Roadster tiene todo lo bueno de su hermano con el añadido de poder llevar la melena al viento.

Las modificaciones visuales son iguales a las del cupé, pero en este caso se reemplaza el techo cerrado por uno desmontable formado por dos paneles que al retirarse pueden guardarse en el maletero. Pesan seis kilos y el peso del coche, debido a los refuerzos necesarios, es 50 kilos superior, llegando hasta los 1.625.

Esto supone cierta penalización aunque a la vista de sus prestaciones, nadie lo diría: acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y tiene una velocidad máxima de 350 km/h. ¿El responsable de tan espectaculares cifras? Un enorme bloque 6.5 V12 de aspiración natural que desarrolla 740 CV de potencia y 690 Nm de par máximo.

Además, cuenta con todas las mejoras que incorporó el Aventador S: frenos carbocerámicos de serie, eje trasero direccional que mejora la movilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas, suspensión activa, aerodinámica activa con alerón trasero regulable en tres posiciones y cuatro modos de conducción, entre ellos el EGO, que permite configurar individualmente cada parámetro al gusto.

Las primeras unidades del Lamborghini Aventador S Roadster se entregarán en febrero, aunque ya se pueden realizar pedidos por una cantidad que arranca en los 313.666 euros.

Sobre la firma

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.


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