Zeekr 9X, el SUV chino de 5,24 metros que quiere jugar en la liga del lujo: 897 CV, seis plazas y 330 kW de carga rápida

Que las marcas de coches chinas no se limitan solo a producir automóviles baratos es algo que a estas alturas ya ha quedado claro, pero es la llegada de firmas como Zeekr las que demuestran a qué nivel pueden jugar en los niveles superiores. Su último modelo en aterrizar en España, el Zeekr 9X, es un SUV grande que entra directamente en el territorio premium, bordeando el lujo.

Mide 5,24 metros de largo y luce un estilo opulento, con formas cuadradas y líneas rectas, un imponente frontal con una gigantesca parrilla cromada, anchos faros enmarcados por delgadas tiras LED, enormes llantas, un marco cromado en forma de ‘C’ para las ventanillas y una trasera en la que los pilotos ocupan todo el ancho del vehículo.

Su enfoque lujoso queda patente incluso más en el interior, donde su configuración de serie es de seis plazas distribuidas en 2+2+2 asientos, todos individuales y siendo los de la segunda fila los más destacados: se reclinan hasta 145 grados, tienen reposapiernas eléctricos y funciones de masaje, ventilación y calefacción; que también están disponibles en la fila delantera. La tercera tampoco se queda atrás, con asientos de regulación eléctrica, calefactados y respaldos reclinables hasta 135 grados.

La misma línea la llevan tanto los materiales empleados como el equipamiento del que dispone. Respecto a lo primero, la tapicería es de piel Nappa, por el habitáculo se reparten molduras de madera tratadas a mano y en la consola central hace acto de presencia un mando giratorio de cristal tallado.

En cuanto a lo segundo, el salpicadero integra un ancho cuadro de instrumentos digital, dos pantallas OLED de 16 pulgadas que ocupan el centro y el lado del acompañante y un head-up display de 47 pulgadas proyecta información en el campo de visión del conductor. Además, del techo se despliega otra OLED de 17 pulgadas y resolución 3K para los pasajeros, que también tienen una de 6,3 pulgadas para manejar la climatización, la iluminación y las funciones de entretenimiento.

Y la lista sigue: sistema de sonido prémium Naim con 32 altavoces y ocho transductores hápticos, cortinillas de privacidad, estor para el techo panorámico, iluminación ambiental, frigorífico inteligente integrado entre los asientos de la segunda fila con un rango de temperatura de entre −6 y 50 °C, etc.

Respecto a los asistentes de conducción dispone del sistema Zeekr Assisted Drive, que integra un LiDAR, cámaras y sensores. Gracias a ello cuenta con funciones como el control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, etc.

Un híbrido enchufable de casi 900 CV

En su desembarco en España el Zeekr 9X solo está disponible con una opción mecánica, el sistema de propulsión denominado Super Hybrid, con una arquitectura de 900 V y de naturaleza híbrida enchufable, aunque a efectos prácticos se comporta como un eléctrico de autonomía extendida.

Eso significa que dispone de un motor de gasolina de dos litros y turboalimentado, pero su función es la de actuar meramente como un generador para ampliar la autonomía. De mover al vehículo se encargan dos bloques eléctricos, uno asociado a cada eje, que desarrollan una potencia conjunta de 897 CV y un par máximo de 935 Nm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y para alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

Monta una batería de 55,1 kWh de capacidad, por encima de lo habitual en los PHEV, que le permite recorrer hasta 179 kilómetros en modo eléctrico, una cifra sobresaliente pero que no es el récord del mercado (hay opciones que llegan a 200 kilómetros). Además, su autonomía combinada es de 737 kilómetros.

Un punto en el que sí que destaca respecto a su competencia es en la potencia que puede soportar en carga rápida en corriente continua, de hasta 330 kW y que no es habitual ni entre híbridos enchufables ni entre muchos vehículos eléctricos. Gracias a ello puede recuperar del 10 al 80 % de su energía en nueve minutos y medio.

El Zeekr 9X ya está disponible en los concesionarios españoles de la marca con un precio de partida de 121.500 euros.