Sigue la escalada de potencia de los GTi, las siglas que distinguen a las versiones de altas prestaciones de los familiares compactos tipo Golf. Pero si el primer GTi de VW tenía un motor 1.6 de 110 CV, el último Civic Type R que llega ahora (34.500 euros) sube el listón a 310 CV.
Honda define al nuevo Type R como un coche de carreras para la carretera. Y así lo confirman sus prestaciones, que le sitúan como el GTi más rápido: 5,7 segundos de 0 a 100 km/h y 270 km/h. La clave es el nuevo motor 2.0 VTEC Turbo de 310 CV, acoplado a un cambio manual de seis marchas. Y añade soluciones aerodinámicas que radicalizan aún más su imagen racing, suspensión electrónica inteligente que adapta los reglajes en milisegundos y frenos Brembo para mantener la seguridad. Además, se ofrece una versión GT (37.500) más equipada en seguridad y con una aerodinámica más sofisticada.
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